【聚(ju)海供应链(lian)】逾期(qi)装船怎么办(ban)？

在日常的出(chu)口(kou)海运实践中，逾期装船现象可谓屡见不鲜。特别是在近洋运输过程中，一些业务人员为做到单证相符，出保函请求船公司倒签提单数天，甚至十几天的情况也有发生。逾期装船给安全收汇带来很大的隐患。

它的危害性主要体(ti)现在(zai)以(yi)下几个方面：

一逾期装船实(shi)际上是一种事实(shi)上的(de)违约(yue)行为；它直(zhi)接(jie)违背(bei)了合同、信用证对(dui)最后装船期的(de)约(yue)定。

二(er)；逾(yu)(yu)期(qi)装船后倒签(qian)提单是一种(zhong)商(shang)(shang)业(ye)欺诈行为；三(san)；逾(yu)(yu)期(qi)装船也是导(dao)致货款被(bei)拒(ju)付的重要诱因(yin)；特别是在近洋运输(shu)中(zhong)(zhong)，对(dui)进(jin)口(kou)中(zhong)(zhong)间(jian)商(shang)(shang)来说，尤其(qi)不能(neng)接受，即(ji)使是一天的逾(yu)(yu)期(qi)倒签(qian)，也很可能(neng)导(dao)致对(dui)方(fang)以种(zhong)种(zhong)理由拒(ju)付货款。

由(you)此(ci)可见，在(zai)出(chu)口贸易(yi)实(shi)践中逾(yu)期装船现象是要尽量(liang)避(bi)免的，以降低贸易(yi)风险，保证安全收汇。

那么对(dui)于无(wu)法估料的生产、运输、检验、通关等环节(jie)原因而造成事实上不可(ke)避免的逾(yu)期，最好的办法是与客人协商延期装船。如果与客人关系较牢靠，在逾(yu)期时间(jian)又很短的情况下(xia)，可(ke)以出具(ju)保(bao)函让船公司(si)倒(dao)签(qian)近提(ti)单(dan)。近洋提(ti)单(dan)倒(dao)签(qian)12天，远(yuan)洋提单倒签15天(tian)，一(yi)般来说也是(shi)可以的。

另外一种(zhong)(zhong)情况(kuang)是，对于那(nei)种(zhong)(zhong)逾期时间(jian)较(jiao)长，而又因种(zhong)(zhong)重(zhong)重(zhong)原因不能与客户(hu)协商改证的情况(kuang)又该怎(zen)样办呢？如果为回避风险而选择不发货，显(xian)然不是解决问题的办法。

那么怎么做才能既保证顺利发货(huo)又能安全收(shou)汇呢(ni)？

首先，我们要对客人的信(xin)普、市场的需求、货(huo)物的质量等方面要有一定的把握，反(fan)之是(shi)切不(bu)可(ke)盲目(mu)发货(huo)的。在此基(ji)础上，为(wei)防止逾期交单（根据UCP500条款的规定(ding)，无论如何必须在装船后21天内交(jiao)单(dan)），可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)与船(chuan)公(gong)司协(xie)商，让其在(zai)货物(wu)装船(chuan)前(qian)先出(chu)具一份严(yan)格(ge)与信用证条款相(xiang)符(fu)并可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)在(zai)目的(de)(de)港据(ju)以(yi)(yi)(yi)(yi)提(ti)货的(de)(de)预期提(ti)单(dan)。可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)临时编上(shang)提(ti)单(dan)号(hao)(hao)、箱(xiang)封(feng)号(hao)(hao)以(yi)(yi)(yi)(yi)及(ji)船(chuan)名(ming)、航(hang)次等。这里必(bi)须(xu)指出(chu)的(de)(de)是，按期交(jiao)出(chu)一套单(dan)单(dan)相(xiang)符(fu)、单(dan)证一致的(de)(de)结(jie)汇单(dan)证是十分关键的(de)(de)。待结(jie)汇后(hou)，可(ke)再以(yi)(yi)(yi)(yi)船(chuan)公(gong)司的(de)(de)名(ming)义(yi)给客户传出(chu)提(ti)单(dan)更改通知，标明正确的(de)(de)船(chuan)名(ming)、航(hang)次、箱(xiang)封(feng)号(hao)(hao)、提(ti)单(dan)号(hao)(hao)等，以(yi)(yi)(yi)(yi)便(bian)客户能第一时间提(ti)走货物(wu)。

当然，由于实(shi)际情况千差(cha)万别(bie)，解决逾期(qi)发货问(wen)题也(ye)不可千篇一(yi)律(lv)。在实(shi)际工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)，我们还(hai)是(shi)应尽量避免(mian)发生(sheng)逾期(qi)装船现象。逾期(qi)发生(sheng)后(hou)，如何(he)做(zuo)到既维护供求双(shuang)方的权益，又能安全收(shou)汇，是(shi)我们在实(shi)际出口业务工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)必须(xu)时刻(ke)注(zhu)意的。