如何选择适合(he)的运输方式(shi)

国际(ji)货物运(yun)输(shu)方式优缺点

国(guo)际货物运(yun)输(shu)的(de)方式主要包括海运(yun)、空运(yun)、铁(tie)路(lu)运(yun)输(shu)、公路(lu)运(yun)输(shu)等，每种方式各有(you)其优缺点：

海运。

优点：通过能(neng)力大(da)、运输量大(da)、运费(fei)低廉、对货物的适(shi)应性强(qiang)。

缺点：运输(shu)时(shi)间(jian)长(zhang)，受天气的影响大，无法承运到(dao)内陆国家和地区。

空运(yun)。

优点：运输时间短，适合货(huo)量(liang)较(jiao)少，且要求(qiu)时间紧的货(huo)物(wu)。

缺点：价格太过昂贵，大(da)大(da)增加了成本(ben)。

铁路运输。

优点(dian)：运(yun)行速度(du)快(kuai)、载运(yun)量较大、受气候影响小、准确性和(he)连(lian)续性强、运(yun)输时间短(duan)。铁(tie)路网四(si)通(tong)八达，运(yun)输相当(dang)灵活。如果(guo)出口大宗(zong)货物到俄罗斯(si)、乌克(ke)兰、蒙(meng)古、哈萨克(ke)斯(si)坦、乌兹别克(ke)斯(si)坦、土库曼斯(si)坦、北朝鲜等国家的货物，全铁(tie)路运(yun)输是最(zui)好的选(xuan)择。

缺点(dian)：由(you)于物(wu)流成(cheng)本(ben)一(yi)直居高不下，所以与(yu)海运(yun)相比较，全铁路运(yun)输的费(fei)用还是(shi)有一(yi)点(dian)高。

公路运输。

优点：机动(dong)灵活、简捷(jie)方便、应急性强、投资少、收效快。

缺点：载重(zhong)量(liang)小，车辆(liang)运(yun)(yun)行时震动较大，易造成(cheng)货损事故，费用成(cheng)本较海运(yun)(yun)和铁(tie)路运(yun)(yun)输为高。

海(hai)空联(lian)运。

优点：对于紧急转运(yun)的货(huo)物(wu)或者高额(e)货(huo)物(wu)比较划(hua)算，如(ru)在加上陆地(di)(di)卡车转运(yun)，则可到达世界任何地(di)(di)方(fang)。

缺点(dian)：价格较高。

正确选(xuan)择运输(shu)方式

国(guo)(guo)(guo)际货(huo)(huo)运(yun)中不管是直接选择国(guo)(guo)(guo)际货(huo)(huo)运(yun)公司还是选择国(guo)(guo)(guo)际货(huo)(huo)运(yun)代理组织国(guo)(guo)(guo)际物(wu)流(liu)，为了保证国(guo)(guo)(guo)际货(huo)(huo)运(yun)时效和成本及安全，必须正确选择国(guo)(guo)(guo)际货(huo)(huo)运(yun)运(yun)输方式(shi)。国(guo)(guo)(guo)际货(huo)(huo)运(yun)中对运(yun)输方式(shi)的选择主(zhu)要从(cong)以下几个方面考虑：

国际(ji)货运(yun)运(yun)输(shu)成本。

这是国际(ji)物流对运(yun)输方式选(xuan)择上产首要考虑因(yin)(yin)素，其原因(yin)(yin)是如(ru)果运(yun)距太长，运(yun)费负担会较重。据统计(ji)，在外贸的价格中，物流费有进是可占出品(pin)货(huo)价的30%——70%，对于煤炭、矿石等低价值货(huo)物，这一比例或许更高(gao)。

国际货运运行速度(du)。

国际物流速度也很重要，这主要有两(liang)个原因：一个原因是(shi)运距长，需(xu)时日较(jiao)多，资金占用(yong)时间(jian)长，加快速度有利于解放占用(yong)的资金；另一个原因是(shi)速度慢会错过好的价值而使经济(ji)效益下(xia)降。

在各种物流(liu)形式中，航空货运有不容争议的(de)高(gao)速度(du)。在洲(zhou)际(ji)运输中，用大陆桥(qiao)运输取代(dai)海运，会(hui)获得提(ti)高(gao)物流(liu)速度(du)的(de)显著效果。

国际货(huo)(huo)运(yun)中货(huo)(huo)物的特(te)点及(ji)性质。

货(huo)物(wu)特(te)点及性质有时对物(wu)流(liu)(liu)方式选(xuan)择起决定作用，经常是由于国(guo)(guo)际物(wu)流(liu)(liu)方式的限制，有些货(huo)物(wu)无(wu)法进入国(guo)(guo)际物(wu)流(liu)(liu)中而失去了市场时机。

一般来说，各种包(bao)装杂货可以选择各种物流方(fang)式，而诸如水泥(ni)(ni)、石油、沥青、危险品等(deng)，选择范围则较窄(zhai)，如在国际物流中(zhong)，选择汽(qi)车或飞(fei)机(ji)运(yun)输水泥(ni)(ni)显然是(shi)不恰当的。

国际货(huo)(huo)运货(huo)(huo)物数量。

因为国际物流距离往往超出(chu)了汽车(che)等(deng)运(yun)输工具的经济(ji)里(li)程(cheng)，大数量货物也不可能(neng)选(xuan)择航空运(yun)输，所以在运(yun)输方(fang)式选(xuan)择上(shang)会(hui)受到(dao)限制。

国(guo)际货运物流基(ji)础设施条件。

由(you)于(yu)国(guo)家之间(jian)发展(zhan)的(de)不(bu)平衡，一个国(guo)家中可以选(xuan)择的(de)物流(liu)方式，到另一个国(guo)家可能(neng)因(yin)为缺乏采(cai)用这(zhei)种方式的(de)必要基础设施而不(bu)能(neng)采(cai)用。在选(xuan)择时，如(ru)不(bu)考虑这(zhei)个问题，是无法形成(cheng)有效的(de)物流(liu)系(xi)统的(de)。

国(guo)(guo)际货(huo)(huo)运(yun)中(zhong)，希望(wang)通过以(yi)上(shang)介绍(shao)，能根据自己(ji)货(huo)(huo)物的实(shi)际情况选(xuan)择(ze)合适的货(huo)(huo)运(yun)方式(shi)。做到节省国(guo)(guo)际货(huo)(huo)运(yun)成本，提高(gao)国(guo)(guo)际货(huo)(huo)运(yun)时效(xiao)，保(bao)证(zheng)国(guo)(guo)际货(huo)(huo)运(yun)安全。

聚(ju)海供应链代(dai)理中如何选择运输方式

在(zai)聚海(hai)供(gong)应链(lian)代理中(zhong)(zhong)，请根据(ju)商(shang)品(pin)基本资(zi)料里运(yun)(yun)输方式的(de)规定在(zai)合同运(yun)(yun)输方式栏位中(zhong)(zhong)选择(ze)海(hai)运(yun)(yun)（By vessel）或者空运(yun)(yun)（By air）。

通常来说，海(hai)运(yun)(yun)时间长(zhang)、费(fei)用低(di)，如果是(shi)体积或重量(liang)较(jiao)大(da)，价(jia)值(zhi)较(jiao)低(di)的(de)(de)货物，比较(jiao)适合采用海(hai)运(yun)(yun)；而相对的(de)(de)，体积或重量(liang)较(jiao)小，价(jia)值(zhi)较(jiao)高(gao)的(de)(de)货物，则可(ke)(ke)以考虑采用空运(yun)(yun)。虽(sui)然空运(yun)(yun)的(de)(de)运(yun)(yun)费(fei)较(jiao)高(gao)，但运(yun)(yun)输时间也短，可(ke)(ke)以更(geng)高(gao)效(xiao)率(lv)地完(wan)成业务赚(zhuan)取利润。