东莞报关公司(si)教你:如(ru)何(he)区分重货和(he)泡货？

一(yi)、实(shi)际重(zhong)(zhong)(zhong)量： Actual Weight，即(ji)根据称重(zhong)(zhong)(zhong)（过磅(bang)）所得到的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，包括实(shi)际毛重(zhong)(zhong)(zhong)（Gross Weight，简称G.W.）和实(shi)际净重(zhong)(zhong)(zhong)（Net Weight，简称N.W.）。最常见的(de)是(shi)实(shi)际毛重(zhong)(zhong)(zhong)。 在(zai)航(hang)空货(huo)物运(yun)输(shu)中，实(shi)际毛重(zhong)(zhong)(zhong)往往与计(ji)算(suan)得出的(de)体积重(zhong)(zhong)(zhong)量进行(xing)比较(jiao)，哪(na)个(ge)大就哪(na)个(ge)计(ji)算(suan)和收取运(yun)费(fei)。

二、体(ti)(ti)(ti)积重量(liang)(liang)： Volumetric Weight或(huo)Dimensions Weight，即(ji)根据一(yi)定的(de)折(zhe)(zhe)算系数或(huo)计(ji)算公(gong)式(shi)，通过货物体(ti)(ti)(ti)积计(ji)算得来的(de)重量(liang)(liang)。 航空(kong)货物运输(shu)中，计(ji)算体(ti)(ti)(ti)积重量(liang)(liang)的(de)折(zhe)(zhe)算系数一(yi)般为1:167，即(ji)一(yi)立方米约(yue)等于167千(qian)克。

比(bi)如： 一票空(kong)运(yun)货(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)实(shi)际(ji)(ji)毛(mao)重(zhong)(zhong)(zhong)为(wei)95千克，体(ti)积为(wei)1.2立方米(mi)，按(an)照(zhao)空(kong)运(yun)1:167的系(xi)数计算，此票货(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的体(ti)积重(zhong)(zhong)(zhong)量就是(shi)(shi)1.2*167=200.4千克，大于实(shi)际(ji)(ji)毛(mao)重(zhong)(zhong)(zhong)95千克，所(suo)以此货(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)为(wei)泡货(huo)(huo)(huo)（也叫(jiao)抛货(huo)(huo)(huo)、轻货(huo)(huo)(huo)，英文叫(jiao)法Light Weight Cargo或(huo)Light Cargo/Goods或(huo)Low Density Cargo或(huo)Measurement Cargo），航空(kong)公司会按(an)照(zhao)体(ti)积重(zhong)(zhong)(zhong)量来计费(fei)，而不(bu)(bu)是(shi)(shi)实(shi)际(ji)(ji)毛(mao)重(zhong)(zhong)(zhong)。请注意，空(kong)运(yun)一般称为(wei)泡货(huo)(huo)(huo)，海运(yun)一般称为(wei)轻货(huo)(huo)(huo)，叫(jiao)法有所(suo)不(bu)(bu)同。

又如(ru)： 一票空运(yun)货(huo)(huo)物实(shi)际毛重(zhong)为560千(qian)克(ke)，体(ti)积(ji)为1.5CBM，按照空运(yun)1:167的系数(shu)计(ji)算，此票货(huo)(huo)物的体(ti)积(ji)重(zhong)量就是(shi)1.5*167=250.5千(qian)克(ke)，小(xiao)于实(shi)际毛重(zhong)560千(qian)克(ke)，所以(yi)此货(huo)(huo)物为重(zhong)货(huo)(huo)（英文叫法(fa)Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司会按照实(shi)际毛重(zhong)来计(ji)费(fei)，而不是(shi)体(ti)积(ji)重(zhong)量。

总之，按照一(yi)定的(de)折算系数，计算出体积重量(liang)，然后再把体积重量(liang)与实际重量(liang)进行(xing)比(bi)较，哪个(ge)大就按那个(ge)收(shou)费(fei)。

三、计费重量：

英文叫法Chargeable Weight，简称C.W.，即据以计(ji)算运(yun)(yun)费(fei)或(huo)其他杂(za)费(fei)的(de)重量(liang)(liang)。计(ji)费(fei)重量(liang)(liang)要么是实际毛重，要么是体(ti)(ti)积(ji)重量(liang)(liang)， 计(ji)费(fei)重量(liang)(liang)=实际重量(liang)(liang)VS体(ti)(ti)积(ji)重量(liang)(liang)，取其大者为计(ji)算运(yun)(yun)输费(fei)用(yong)的(de)重量(liang)(liang)。

四、体(ti)积重(zhong)量的计算方法

（一(yi)）快(kuai)递和空运的计算方法一(yi)般是：

规(gui)则物品： 长（cm）×宽(kuan)（cm）×高（cm）÷6000=体积重量(liang)（KG）,即1CBM≈166.66667KG。

不规则物(wu)品： 最(zui)长（cm）×最(zui)宽（cm）×最(zui)高（cm） ÷6000=体积重量（KG），即(ji)1CBM≈166.66667KG。

这是国(guo)际上通行(xing)的(de)(de)(de)算法。 简言之，1立(li)方米的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)大于(yu)166.67千(qian)克的(de)(de)(de)称为重(zhong)货(huo)，小于(yu)166.67千(qian)克的(de)(de)(de)称为泡货(huo)。 重(zhong)货(huo)按照(zhao)实际毛重(zhong)收费(fei)，泡货(huo)按照(zhao)体积重(zhong)量(liang)收费(fei)。

注意事项：

1、CBM是Cubic Meter的简称，意为立(li)方米。

2、体积重量(liang)也(ye)有(you)(you)的按(an)照长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷5000计算的，不常见，一般只有(you)(you)快递公司使用此算法。

3、实(shi)际上，航空货(huo)物(wu)运输对重货(huo)和(he)泡(pao)货(huo)的(de)划分还要复杂得多，比如根据密度(du)的(de)不(bu)同(tong)，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等(deng)说法。比例不(bu)同(tong)，价格不(bu)一(yi)样(yang)。

比如1:300的25元/千(qian)克，1:500的24元/千(qian)克。所谓(wei)1:300就是1立方米等于300千(qian)克，1:400就是1立方米等于400千(qian)克，依次类推。

4、为了充分利用飞(fei)机的空(kong)间和(he)载重(zhong)(zhong)量，一般(ban)会把重(zhong)(zhong)货(huo)(huo)和(he)泡(pao)货(huo)(huo)进(jin)行(xing)合(he)理搭(da)(da)配，空(kong)运配载是一个技术(shu)活——搭(da)(da)配得好，可以(yi)充分利用飞(fei)机有限的舱(cang)位资源，做得好甚至可以(yi)大幅(fu)度增加额外利润。重(zhong)(zhong)货(huo)(huo)太多了就(jiu)会浪费(fei)空(kong)间（没(mei)(mei)装(zhuang)满舱(cang)位就(jiu)超(chao)重(zhong)(zhong)了），泡(pao)货(huo)(huo)太多就(jiu)会浪费(fei)载重(zhong)(zhong)量（没(mei)(mei)达到最大重(zhong)(zhong)量就(jiu)装(zhuang)满了）。

（二）海(hai)运的计算方法一般是：

1、海(hai)运(yun)对(dui)重(zhong)货(huo)和(he)轻货(huo)的划分(fen)比空(kong)运(yun)简单(dan)得(de)多(duo)，我国的海(hai)运(yun)拼箱业务基本上按照(zhao)1立方米等于1吨的标准(zhun)区(qu)分(fen)重(zhong)货(huo)和(he)轻货(huo)。在海(hai)运(yun)拼箱当(dang)中(zhong)，重(zhong)货(huo)很少见(jian)，基本都是(shi)轻货(huo)，而且海(hai)运(yun)拼箱是(shi)按照(zhao)体积计算运(yun)费，跟空(kong)运(yun)按照(zhao)重(zhong)量计算运(yun)费有(you)根本的区(qu)别，所以(yi)相对(dui)简单(dan)得(de)多(duo)。很多(duo)人做了(le)大(da)量海(hai)运(yun)货(huo)，却从来(lai)没听说(shuo)过轻货(huo)和(he)重(zhong)货(huo)，因为基本用不到。

2、按照船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)积(ji)载来看，凡是(shi)货(huo)(huo)物(wu)(wu)积(ji)载因(yin)数小于(yu)(yu)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)舱容系(xi)数的货(huo)(huo)物(wu)(wu)，称为重(zhong)货(huo)(huo)(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是(shi)货(huo)(huo)物(wu)(wu)积(ji)载因(yin)数大于(yu)(yu)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)舱容系(xi)数的货(huo)(huo)物(wu)(wu)，称为轻货(huo)(huo)/泡货(huo)(huo)（Measurement Cargo/Light Goods）。

3、按(an)照计(ji)(ji)算(suan)运(yun)(yun)费(fei)角度(du)和国际航运(yun)(yun)业务惯例，凡(fan)是货(huo)物(wu)积(ji)载因(yin)数小于1.1328立(li)方米(mi)/吨(dun)或40立(li)方英尺(chi)/吨(dun)的(de)货(huo)物(wu)，称(cheng)为重(zhong)货(huo)；凡(fan)是货(huo)物(wu)积(ji)载因(yin)数大于1.1328立(li)方米(mi)/吨(dun)或40立(li)方英尺(chi)/吨(dun)的(de)货(huo)物(wu)，称(cheng)为轻(qing)货(huo)/泡货(huo)。 4、重(zhong)货(huo)和轻(qing)货(huo)的(de)概(gai)念(nian)与(yu)积(ji)载、运(yun)(yun)输、保管和计(ji)(ji)费(fei)密切(qie)相关。承运(yun)(yun)人或货(huo)运(yun)(yun)代(dai)理公司按(an)照一定的(de)标(biao)准(zhun)区分(fen)重(zhong)货(huo)、轻(qing)货(huo)/泡货(huo)。