【聚(ju)海供应(ying)链】出口海运中如何节省海运费(fei)

第一，要合理地设(she)计货(huo)物的(de)运(yun)输包装

任何一(yi)种运输工具(ju)都有(you)承(cheng)载重(zhong)量(liang)和最大(da)容(rong)积(ji)的限制，那么在洽谈(tan)合(he)同时就要考虑这一(yi)点(dian)。比如，如果采(cai)用集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)运输，如果客户定(ding)单(dan)(dan)数(shu)量(liang)经计算(suan)后装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)情况(kuang)不合(he)算(suan)，一(yi)般应建(jian)议其将定(ding)单(dan)(dan)数(shu)量(liang)改变。比如将两个定(ding)单(dan)(dan)合(he)装(zhuang)(zhuang)一(yi)只整柜；或(huo)者将多余数(shu)量(liang)砍下(xia)来下(xia)次再(zai)发运。在装(zhuang)(zhuang)运前(qian)还要对产(chan)品包(bao)装(zhuang)(zhuang)进行科学计算(suan)。具(ju)体做法就是参照(zhao)集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的容(rong)积(ji)，根据定(ding)单(dan)(dan)数(shu)量(liang)来设计包(bao)装(zhuang)(zhuang)。比如一(yi)个纸箱(xiang)一(yi)般装(zhuang)(zhuang)12件，如果按(an)照这样装(zhuang)箱，一只货(huo)柜装(zhuang)不(bu)下的话，那就(jiu)改成一个纸箱装(zhuang)I5件或20件。再根据集装(zhuang)箱(xiang)(xiang)内箱(xiang)(xiang)尺(chi)(chi)码(ma)设计纸箱(xiang)(xiang)的尺(chi)(chi)码(ma)，研究(jiu)出一种(zhong)最佳装(zhuang)箱(xiang)(xiang)方案，达到装(zhuang)满(man)一个20’或40'货(huo)柜(ju)的最理想状态。

第二，要了解(jie)货物的运输路(lu)线(xian)

了解货物(wu)远洋运(yun)输路线是非(fei)常必要的，比如到欧洲港口，虽(sui)然(ran)多数船公司有基本港和非(fei)基本港的区别(bie)，但其运(yun)费(fei)差别(bie)最起码也在100美元~200美元之(zhi)间。但不(bu)(bu)同(tong)(tong)船公司的划分会有(you)所差(cha)别，了(le)解不(bu)(bu)同(tong)(tong)公司划分情(qing)况(kuang)可以通过(guo)选择运输(shu)公司争取(qu)到基(ji)本港的运价(jia)。再(zai)比如(ru)，美国东岸(an)港口的运输(shu)方式有(you)全(quan)水路和大陆(lu)桥两种方式，而二者之(zhi)间价(jia)差(cha)有(you)几(ji)百(bai)美金(jin)。如(ru)果不(bu)(bu)赶船期，可以向船公司要求全(quan)水路方式。

第(di)三，采(cai)用合适(shi)的运输方式(shi)集港

在内(nei)地的(de)货(huo)主(zhu)选择不(bu)同(tong)的(de)内(nei)陆(lu)运(yun)输(shu)方式(shi)有不(bu)同(tong)的(de)成本，一(yi)般来(lai)讲，火(huo)车运(yun)输(shu)价格最便宜，但(dan)发货(huo)、提货(huo)手续复杂，适(shi)合量大而且不(bu)赶交货(huo)时(shi)间的(de)单(dan)。卡车运(yun)输(shu)最简单(dan)，时(shi)间快，价钱比(bi)火(huo)车稍微贵一(yi)些。最贵的(de)是在工厂或(huo)仓库直接(jie)装集装箱，这(zhei)(zhei)只(zhi)适(shi)合那些不(bu)宜多次(ci)装卸的(de)易碎品。一(yi)般情况下(xia)，最好(hao)不(bu)要采用(yong)这(zhei)(zhei)种(zhong)方式(shi)。

在FOB条件下，同样(yang)涉及装(zhuang)船前的(de)货物集(ji)港问题(ti)。相信(xin)很(hen)多人(ren)都有(you)过这样(yang)不愉(yu)快的(de)经验(yan)：在FOB条(tiao)款下，装(zhuang)船(chuan)(chuan)前的(de)(de)收费(fei)(fei)非常混乱，无章可循。因(yin)为是(shi)买家指定海运(yun)的(de)(de)船(chuan)(chuan)公(gong)司，发货(huo)人没(mei)有(you)选(xuan)择的(de)(de)余(yu)地。而不同(tong)(tong)船(chuan)(chuan)公(gong)司对此的(de)(de)解释会不同(tong)(tong)。有(you)的(de)(de)是(shi)要求(qiu)货(huo)主支(zhi)付(fu)装(zhuang)船(chuan)(chuan)前所有(you)费(fei)(fei)用：装(zhuang)箱费(fei)(fei)、码头费(fei)(fei)、拖(tuo)(tuo)车(che)费(fei)(fei)；有(you)的(de)(de)是(shi)只需支(zhi)付(fu)仓库(ku)(ku)至码头的(de)(de)拖(tuo)(tuo)车(che)费(fei)(fei)用；有(you)的(de)(de)会在拖(tuo)(tuo)车(che)费(fei)(fei)用上(shang)根据仓库(ku)(ku)所在地址(zhi)不同(tong)(tong)而要求(qiu)收取不同(tong)(tong)的(de)(de)附(fu)加费(fei)(fei)。这种收费(fei)(fei)常常是(shi)超出当时(shi)报价时(shi)对运(yun)费(fei)(fei)成本的(de)(de)预算。所以最(zui)好在签合(he)同(tong)(tong)时(shi)确认FOB条款下双方(fang)费(fei)用的(de)起始。货(huo)(huo)交(jiao)到口(kou)岸仓库后责(ze)任完结，至于仓库到码头的(de)拖车费(fei)用、码头费(fei)之类全部包(bao)含(han)在海运(yun)费(fei)里(li)面由收货(huo)(huo)人支(zhi)付。第四，选(xuan)择合适(shi)的(de)海运(yun)公司(si)和国际货(huo)(huo)运(yun)代理公司(si)

现在(zai)整个(ge)航(hang)运(yun)市(shi)场竞争非常充(chong)分，世界各(ge)大(da)(da)知名的(de)(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)(gong)司(si)(si)都纷纷登陆中国，各(ge)大(da)(da)口(kou)岸都设有他(ta)们(men)的(de)(de)(de)(de)(de)办事处(chu)(chu)。同(tong)这(zhei)些(xie)(xie)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)东(dong)(dong)做生意当然(ran)会有许(xu)多优(you)(you)点：他(ta)们(men)的(de)(de)(de)(de)(de)实(shi)力(li)雄(xiong)厚，服务(wu)优(you)(you)良，操作(zuo)规范(fan)。但(dan)是(shi)，如(ru)(ru)果你(ni)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)是(shi)大(da)(da)货(huo)主(zhu)，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)能从他(ta)们(men)那里(li)取(qu)得(de)优(you)(you)惠运(yun)价(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)话，他(ta)们(men)的(de)(de)(de)(de)(de)价(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)确实(shi)太贵，这(zhei)时(shi)就不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)如(ru)(ru)找(zhao)一(yi)(yi)些(xie)(xie)中等规模的(de)(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)东(dong)(dong)，同(tong)是(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)东(dong)(dong)，有的(de)(de)(de)(de)(de)虽然(ran)名气不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)大(da)(da)，但(dan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)期、服务(wu)有保(bao)证，价(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)合(he)理(li)(li)得(de)多。一(yi)(yi)般(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)来讲，货(huo)代(dai)同(tong)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)(gong)司(si)(si)签(qian)约(yue)，拿到(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)优(you)(you)惠运(yun)价(jia)(jia)(jia)是(shi)一(yi)(yi)般(ban)(ban)货(huo)主(zhu)从船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)(gong)司(si)(si)那里(li)得(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)到(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)。而(er)太小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)货(huo)代(dai)虽然(ran)报价(jia)(jia)(jia)较低，但(dan)因为实(shi)力(li)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)够(gou)而(er)服务(wu)难有保(bao)障。再加(jia)上(shang)(shang)大(da)(da)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)(gong)司(si)(si)设在(zai)内地的(de)(de)(de)(de)(de)办事处(chu)(chu)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)多，所以一(yi)(yi)些(xie)(xie)中等规模的(de)(de)(de)(de)(de)货(huo)代(dai)是(shi)最佳选择，一(yi)(yi)是(shi)价(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)合(he)理(li)(li)，二是(shi)长期合(he)作(zuo)后(hou)配合(he)更(geng)默契。这(zhei)些(xie)(xie)指定代(dai)理(li)(li)从船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)东(dong)(dong)那里(li)拿到(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)价(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)会很便宜。这(zhei)些(xie)(xie)代(dai)理(li)(li)合(he)作(zuo)长久以后(hou)，能拿到(dao)(dao)(dao)很低的(de)(de)(de)(de)(de)运(yun)费(fei)。有的(de)(de)(de)(de)(de)货(huo)代(dai)甚至会如(ru)(ru)实(shi)告(gao)知他(ta)底价(jia)(jia)(jia)，加(jia)上(shang)(shang)一(yi)(yi)点利润后(hou)作(zuo)为给他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)卖价(jia)(jia)(jia)。另外(wai)，在(zai)航(hang)运(yun)市(shi)场上(shang)(shang)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)(gong)司(si)(si)或(huo)货(huo)代(dai)在(zai)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)线上(shang)(shang)有各(ge)自的(de)(de)(de)(de)(de)优(you)(you)势。找(zhao)到(dao)(dao)(dao)在(zai)某一(yi)(yi)条(tiao)航(hang)线经营上(shang)(shang)有优(you)(you)势的(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)司(si)(si)，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)但(dan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)期会密一(yi)(yi)些(xie)(xie)，而(er)且他(ta)们(men)的(de)(de)(de)(de)(de)运(yun)价(jia)(jia)(jia)一(yi)(yi)般(ban)(ban)是(shi)市(shi)场上(shang)(shang)最便宜的(de)(de)(de)(de)(de)。这(zhei)时(shi)候外(wai)贸企(qi)业(ye)应根据自己的(de)(de)(de)(de)(de)出口(kou)市(shi)场分类，寻找(zhao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)(gong)司(si)(si)去操作(zuo)，如(ru)(ru)出口(kou)到(dao)(dao)(dao)美(mei)国的(de)(de)(de)(de)(de)货(huo)交给一(yi)(yi)家公(gong)(gong)司(si)(si)做，出口(kou)欧(ou)洲的(de)(de)(de)(de)(de)又(you)交给另一(yi)(yi)家公(gong)(gong)司(si)(si)做。

第五，合理(li)地处理(li)拼箱货物

拼(pin)箱(xiang)货(huo)(huo)(huo)的(de)运输(shu)程序(xu)比整柜(ju)复杂得多(duo)，运费相对(dui)机(ji)动性大(da)。做整柜(ju)的(de)运输(shu)公(gong)(gong)司(si)多(duo)，价(jia)(jia)(jia)格(ge)在航(hang)运市场(chang)上会(hui)相对(dui)透明一(yi)些。拼(pin)箱(xiang)货(huo)(huo)(huo)当然也有(you)(you)公(gong)(gong)开的(de)市场(chang)价(jia)(jia)(jia)格(ge)，但(dan)(dan)是(shi)各运输(shu)公(gong)(gong)司(si)的(de)附(fu)加费用(yong)差别很(hen)大(da)，所(suo)以运输(shu)公(gong)(gong)司(si)价(jia)(jia)(jia)目表上的(de)运价(jia)(jia)(jia)只会(hui)是(shi)最终(zhong)收(shou)费的(de)一(yi)部(bu)分。首(shou)先，用(yong)书(shu)面(mian)确认收(shou)费的(de)所(suo)有(you)(you)项目，看他(ta)(ta)们的(de)报价(jia)(jia)(jia)是(shi)不是(shi)包干价(jia)(jia)(jia)，防止(zhi)(zhi)承运人事后(hou)发制人。其次，是(shi)将货(huo)(huo)(huo)物的(de)重(zhong)量(liang)和尺码计算清楚，以防止(zhi)(zhi)他(ta)(ta)们在这上面(mian)做手脚。有(you)(you)的(de)运输(shu)公(gong)(gong)司(si)虽然报价(jia)(jia)(jia)较低(di)，但(dan)(dan)是(shi)常常通过夸(kua)大(da)重(zhong)量(liang)或尺码的(de)收(shou)费来变(bian)相加价(jia)(jia)(jia)。再次，就是(shi)找到一(yi)家专业做拼(pin)箱(xiang)的(de)公(gong)(gong)司(si)，这种公(gong)(gong)司(si)直接拼(pin)装货(huo)(huo)(huo)柜(ju)，他(ta)(ta)们收(shou)取的(de)运价(jia)(jia)(jia)和附(fu)加费都比中(zhong)间公(gong)(gong)司(si)低(di)很(hen)多(duo)。

总(zong)的来讲，在运(yun)(yun)输(shu)环节(jie)(jie)的精打细算非常有必要。在国(guo)际贸(mao)易(yi)中，靠在运(yun)(yun)费上赚(zhuan)钱不太可(ke)能。但是(shi)如果善于处(chu)理的话，确实可(ke)以节(jie)(jie)省不少费用。但是(shi)节(jie)(jie)省运(yun)(yun)输(shu)成本并不是(shi)在运(yun)(yun)价上锱(zi)铢必较(jiao)，因为运(yun)(yun)输(shu)还涉及尽快到港的问题，所以兼顾运(yun)(yun)费和时间是(shi)必要的。