2.2类(lei)液态二氧化碳出口香港报关代理

     2.2类危(wei)险品(pin)为非易燃、无毒(du)气体,例如液态二氧化碳(tan)(tan)就属(shu)于这(zhei)类,出口大多都(dou)采用罐式(shi)集装箱运输,这(zhei)种(zhong)特殊的运输方式(shi)通过港(gang)车陆运到香港(gang)手续更是难上(shang)加难,不仅需要(yao)找罐找场地,还(hai)需要(yao)找香港(gang)运载(zai)司机(ji)和中港(gang)车,经过高(gao)度(du)配合才(cai)能顺利出运的,下面就请看聚海小(xiao)编(bian)是如何协助客户完(wan)成液态二氧碳(tan)(tan)陆运出口香港(gang)整(zheng)个操作流程(cheng).

     一,先来了解:二氧化碳的基本性质;

     二氧化碳可注入饮料中，增加压力，使饮料中带有dao气泡(pao)，增加饮用时(shi)的口感(gan)，像汽(qi)水、啤(pi)酒均(jun)为此类的例子。

     固态的(de)二氧化(hua)碳(tan)（或(huo)干冰）在常(chang)温下会气(qi)化(hua)，吸收大量(liang)的(de)热，因此可用在急(ji)速的(de)食品冷冻(dong)。

     二(er)氧化碳(tan)(tan)(tan)的重(zhong)(zhong)量比空(kong)气重(zhong)(zhong)，不助燃，因此许多灭火器都通过产生二(er)氧化碳(tan)(tan)(tan)，利用(yong)(yong)其特性灭火。而二(er)氧化碳(tan)(tan)(tan)灭火器是直接(jie)用(yong)(yong)液化的二(er)氧化碳(tan)(tan)(tan)灭火，除上述(shu)特性外(wai)，更有灭火后不会留(liu)下(xia)固体残留(liu)物的优(you)点。

     联合国正确运输名称（中文）：二氧化(hua)碳

     联合国正(zheng)确运输名(ming)称（英文）：CARBON DIOXIDE

     包装类别：PGII

     主要危险类别：2.2

     次(ci)要危险类别：无

     EmS No：F-C,S-V

     海洋(yang)污染物：无(wu)

 ;    二氧化碳(tan)气体属于2.2类危(wei)险品 UN1013

     二,关于液体二氧化碳出口报关海关编码:

     液体二氧(yang)(yang)化碳  HS CODE：2811210000 二氧(yang)(yang)化碳   进(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)关税(shui):5%   出(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)退税(shui):0   进(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)增值税(shui):13%    海(hai)关监管条件(jian):A.入境货物通关单(dan)B.出(chu)境货物通关单(dan) M:进(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)商(shang)品(pin)检验(yan);N:出(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)商(shang)品(pin)检验(yan);R:进(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)食(shi)品(pin)卫(wei)生监督检验(yan);S:出(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)食(shi)品(pin)卫(wei)生监督检验(yan);

     三,液体二氧化碳出口商检需要提供的文件:

     装箱单,发票,外贸合同,MSDS中英文,厂检(jian)报告,危(wei)险(xian)品生(sheng)产经营许可证(zheng)(zheng)(zheng),船级社(she)罐柜证(zheng)(zheng)(zheng)书,集(ji)装箱安全(quan)牌(pai)照批准证(zheng)(zheng)(zheng)明书,以及罐式集(ji)装箱年检(jian)报告等

     四,液体二氧化碳陆运出口香港报关资料:

     电子底账数(shu)据,装箱单,发票,外贸合同,报(bao)关委托(tuo)书,载货清单（六联单）等

     五,液体二氧化碳陆运出口香港需要注意哪些事项:

     1）因为货物(wu)是(shi)采用罐式(shi)集装箱运输,而现在出口香港的(de)货物(wu)必(bi)(bi)须在有(you)许可的(de)场(chang)地(di)(di)进(jin)行接(jie)驳,大多数接(jie)驳场(chang)都是(shi)没有(you)吊机作(zuo)业的(de),所以必(bi)(bi)须寻找有(you)相应危险(xian)品吊机作(zuo)业的(de)场(chang)地(di)(di)进(jin)行对接(jie);

     2）港车司机(ji)现(xian)在采用的(de)是闭环(huan)管理,且具备危(wei)险品运输能(neng)力的(de)港车司机(ji)相当(dang)少,所以需要(yao)出口该类货物的(de)厂商(shang)必(bi)须(xu)要(yao)提前(qian)预约,当(dang)然运费肯定(ding)比(bi)平时(shi)高出许多;

     3）因为港(gang)车司机中途(tu)不(bu)能下车,所以工(gong)厂(chang)报完(wan)关的载货清单（六联单）正本建议客人提(ti)前派人专车送至接驳地(di)交给承运司机,以免影响过港(gang)时效(xiao);

     4）此类货(huo)物(wu)香港的收货(huo)人一(yi)般都有明确的收货(huo)时(shi)间,所以货(huo)代公司必(bi)须提前和收货(huo)人卡定好货(huo)物(wu)抵达(da)时(shi)间,以及卸货(huo)时(shi)间,以避(bi)免产生超期的压车(che)费(fei);

     5）关于回罐(guan)问题,必须事选也要和发货(huo)人沟通清楚,很多厂商因为出货(huo)频率比较高,而(er)罐(guan)子不(bu)够,都要求将出运出去的罐(guan)子原路返回,这都需(xu)要报关行(xing)和港车车队(dui)密(mi)切配(pei)合才能完成;

     关(guan)于液体二(er)氧化碳(tan)报(bao)关(guan)出口(kou)香港(gang)货运其它还要注意哪(na)些问题,有经验的小伙伴可(ke)以一起补充交流,谢谢~