2.2类(lei)危险品出口之(zhi)压缩(suo)氧气海(hai)运出口要(yao)求(qiu)

在(zai)炼(lian)钢(gang)(gang)过(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)吹(chui)以高(gao)纯(chun)度氧(yang)(yang)(yang)气,氧(yang)(yang)(yang)便和碳及磷(lin)、硫(liu)(liu)、硅等起氧(yang)(yang)(yang)化反应,这(zhei)不但降(jiang)低了(le)钢(gang)(gang)的(de)含碳量(liang),还有利于清除磷(lin)、硫(liu)(liu)、硅等杂质.而且(qie)氧(yang)(yang)(yang)化过(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)产生的(de)热(re)量(liang)足以维持炼(lian)钢(gang)(gang)过(guo)(guo)程(cheng)所需的(de)温度,因(yin)此(ci),吹(chui)氧(yang)(yang)(yang)不但缩短了(le)冶炼(lian)时间(jian),同时提高(gao)了(le)钢(gang)(gang)的(de)质量(liang).高(gao)炉炼(lian)铁时,提高(gao)鼓风(feng)中(zhong)的(de)氧(yang)(yang)(yang)浓度可(ke)以降(jiang)焦比2.化学工业

氧(yang)气作(zuo)用

在生(sheng)产合成氨(an)时,氧(yang)(yang)气主要用于原料气的(de)氧(yang)(yang)化,例如,重油的(de)高(gao)温裂化,以(yi)及(ji)煤粉的(de)气化等,以(yi)强化工艺过程,提高(gao)化肥(fei)产量.

医疗时(shi)急救(jiu)病人、高空(kong)、潜水、登山等缺氧(yang)环境(jing)中供给所需(xu)的氧(yang)气.

海运危险货物运输规则 （IMDG Code）

联合国正确运(yun)输名称(cheng)（中文）：压缩(suo)氧

联合国正确(que)运输名(ming)称（英文）：OXYGEN, COMPRESSED

包装(zhuang)类别：不(bu)适(shi)用(yong)

主要危险品别类：2.2

次要危险类别：5.1

EmS No.：F-C,S-W

海洋污染物：无

UN1072 CLASS2.2（5.1）

氧气(qi)一(yi)般(ban)是使用钢瓶(ping)包装(zhuang)，把气(qi)体压缩在钢瓶(ping)里面一(yi)起出口，工厂一(yi)般(ban)是在当地商检(jian)局做锅(guo)检(jian)证来出口。

2.2类危险品海运出口，接的(de)船公司还是比(bi)较(jiao)多(duo)的(de)，订(ding)舱(cang)的(de)时候数据要写清楚(chu)，大部分(fen)的(de)客户是需要钢瓶和气体分(fen)开(kai)报关的(de)，分(fen)开(kai)报关就(jiu)需要注意订(ding)舱(cang)的(de)数据。

危险(xian)品订(ding)舱需要提供以(yi)下：

A 英文版MSDS

B托书

C锅检证扫(sao)描件

D危险品审批表格

危险品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)表格(ge)是(shi)写危险品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)，不(bu)同(tong)的(de)(de)船(chuan)公(gong)司(si)要求不(bu)一(yi)样(yang)(yang)，如(ru)果是(shi)钢瓶和(he)气体分开(kai)报关，特(te)别需(xu)要注意(yi)数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)的(de)(de)正确性(xing)，不(bu)然会影响柜子正常(chang)上船(chuan)，有(you)些船(chuan)公(gong)司(si)危险品(pin)(pin)(pin)表格(ge)不(bu)允许，净重(zhong)和(he)毛重(zhong)的(de)(de)数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)是(shi)一(yi)样(yang)(yang)的(de)(de)，有(you)的(de)(de)船(chuan)公(gong)司(si)可以，所以2.2类危险品(pin)(pin)(pin)需(xu)要找专业(ye)危险品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)货(huo)代来做。危险品(pin)(pin)(pin)表格(ge)申请如(ru)果净重(zhong)和(he)毛重(zhong)不(bu)一(yi)样(yang)(yang)，后(hou)面(mian)还涉及(ji)到进港(gang)数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)和(he)报关的(de)(de)数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)，截危申报的(de)(de)数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)和(he)发(fa)舱单的(de)(de)数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)都(dou)有(you)要求。

危(wei)险品舱位一般(ban)三个(ge)工作日左右可以下来(lai)(lai)，上面(mian)有(you)截危(wei)申报(bao)的(de)时(shi)(shi)间，根据截危(wei)申报(bao)的(de)时(shi)(shi)间来(lai)(lai)安(an)排车队去(qu)放单提(ti)箱(xiang)，现在各大船公司集装箱(xiang)都很缺，如果设备单有(you)了，但(dan)是堆场提(ti)不(bu)到箱(xiang)子，必要(yao)的(de)时(shi)(shi)候就(jiu)需要(yao)去(qu)搞(gao)定箱(xiang)子。

截危申报需要提供已下资(zi)料(liao)：A 英文版MSDS  B申报委托书 C 装箱单 D锅检(jian)证正本

截完危申(shen)报后，就会有申(shen)报单，和(he)电(dian)(dian)子黄联，电(dian)(dian)子黄联发给车队，港区(qu)受(shou)理后，车队就可(ke)以进港。

2.2类危(wei)险品是需要做船(chuan)边直装的，危(wei)险品进港(gang)(gang)是不受开(kai)港(gang)(gang)和截港(gang)(gang)时间限制的，港(gang)(gang)区是单独受理的。

船公司(si)的(de)舱单信息(xi)有了(le)，等港(gang)区受理后，就可以通(tong)知(zhi)报(bao)(bao)关行(xing)报(bao)(bao)关，氦气是需要提(ti)供商检(jian)的(de)，通(tong)知(zhi)工厂提(ti)前做好。

报(bao)关(guan)需要(yao)提供的(de)资料：A 报(bao)关(guan)单 B 报(bao)关(guan)委托书(shu) C 箱(xiang)单 D发票 E申报(bao)要(yao)素 F商检单

分开报关还需要船(chuan)公司在下预(yu)配的(de)时候 加一(yi)个关单号，后面再并(bing)单出一(yi)份提单。

船(chuan)开后一(yi)般两个(ge)工作(zuo)日出提(ti)单，一(yi)般分(fen)为电放件(jian)和(he)正(zheng)本，在截单的(de)时(shi)候提(ti)前和(he)船(chuan)公司确认好，开船(chuan)后再改会产生费用。

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