中密度纤(xian)维板散货(huo)船出口(kou)越南胡志明海运

 11月28日下(xia)午，随着一条(tiao)中密度纤维板外(wai)贸(mao)散货(huo)船(chuan)(chuan)在广西防(fang)城(cheng)港(gang)顺利装船(chuan)(chuan)起航，此次(ci)(ci)到港(gang)作业(ye)由聚(ju)海(hai)(hai)(hai)供(gong)应链（东莞）有限(xian)公司对接负责。今年(nian)自年(nian)初受疫情影响，广东各(ge)码头集装箱(xiang)(xiang)出(chu)(chu)口量严重(zhong)缩减，聚(ju)海(hai)(hai)(hai)供(gong)应链出(chu)(chu)口物流(liu)部克(ke)服(fu)因疫情带来的出(chu)(chu)口海(hai)(hai)(hai)运(yun)市(shi)(shi)场萎靡，在原单一集装箱(xiang)(xiang)传统(tong)业(ye)务基础上，不断提(ti)炼内功跑(pao)动市(shi)(shi)场拓展(zhan)新业(ye)务。福建某重(zhong)要(yao)直客自国内采购中密度纤维板散货(huo)船(chuan)(chuan)出(chu)(chu)口越南海(hai)(hai)(hai)运(yun)，原先是在深圳其(qi)它港(gang)装柜后陆(lu)运(yun)广西凭祥海(hai)(hai)(hai)关(guan)至越南谅山关(guan)口清关(guan)，业(ye)务人(ren)员(yuan)获悉此重(zhong)要(yao)信息后，积极营销，频繁(fan)跑(pao)动，周密测算(suan)各(ge)环节费(fei)用，在不增加客户(hu)成本的前提(ti)下(xia)，成功说服(fu)客户(hu)在防(fang)城(cheng)港(gang)首次(ci)(ci)试单外(wai)贸(mao)散货(huo)船(chuan)(chuan)越南海(hai)(hai)(hai)运(yun)胡志明港(gang)口作业(ye)。

 操作(zuo)前(qian)操作(zuo)中，聚(ju)海(hai)(hai)供应链越(yue)(yue)南(nan)(nan)海(hai)(hai)运部同事不(bu)断联络并(bing)积极(ji)跑(pao)出(chu)货方(fang)、船方(fang)、码头，以(yi)优化方(fang)案为说服(fu)力，积极(ji)协调租船、车(che)辆进港过(guo)(guo)磅、货物吊装、出(chu)口(kou)报关、越(yue)(yue)南(nan)(nan)胡(hu)志明(ming)港口(kou)租仓等(deng)各(ge)(ge)项(xiang)事宜和作(zuo)业细(xi)节(jie)。期(qi)间解(jie)决各(ge)(ge)类问题，克服(fu)连(lian)绵阴(yin)雨(yu)天带来(lai)的影响(xiang)，经过(guo)(guo)不(bu)懈(xie)努(nu)力，最终成功(gong)完成装船海(hai)(hai)运和越(yue)(yue)南(nan)(nan)清关入库批次作(zuo)业。

 此次(ci)成功操(cao)作为聚海供应链与该(gai)客户未来的合作打下了(le)良好(hao)基础(chu)，也(ye)积累了(le)外贸散货(huo)船海运(yun)实操(cao)经验。公司将越南专(zhuan)线海运(yun)的优势发挥到极大，继续扩大服(fu)务(wu)范围和服(fu)务(wu)内容(rong)，努力提(ti)升竞争力。