泰国到中国水果进口冷链班列代理

     聚(ju)海国(guo)(guo)(guo)际(ji)货运(yun)(yun)代(dai)理（广东）有限公(gong)司(si)(si)(si)简(jian)称:聚(ju)海国(guo)(guo)(guo)际(ji),公(gong)司(si)(si)(si)在东南(nan)(nan)(nan)(nan)亚(ya)(ya)区域(yu)努(nu)力整(zheng)合老(lao)挝(wo)、泰(tai)(tai)国(guo)(guo)(guo)等中(zhong)南(nan)(nan)(nan)(nan)半(ban)岛国(guo)(guo)(guo)家公(gong)司(si)(si)(si)资源，突(tu)出区域(yu)网络优势，积(ji)极与(yu)中(zhong)铁(tie)国(guo)(guo)(guo)际(ji)多(duo)式(shi)联运(yun)(yun)有限公(gong)司(si)(si)(si)、老(lao)中(zhong)铁(tie)路有限公(gong)司(si)(si)(si)、国(guo)(guo)(guo)内(nei)相关(guan)平台公(gong)司(si)(si)(si)及(ji)泰(tai)(tai)国(guo)(guo)(guo)合作伙(huo)伴(ban)加强(qiang)合作，共同规划，开发中(zhong)老(lao)班列、老(lao)泰(tai)(tai)班列、中(zhong)-老(lao)-泰(tai)(tai)冷(leng)链班列，积(ji)极构建以(yi)老(lao)挝(wo)万象为核心节点枢(shu)纽(niu)，辐射东南(nan)(nan)(nan)(nan)亚(ya)(ya)的双向多(duo)式(shi)联运(yun)(yun)通道产(chan)品，促进中(zhong)国(guo)(guo)(guo)与(yu)东南(nan)(nan)(nan)(nan)亚(ya)(ya)各国(guo)(guo)(guo)的贸易往来。

     水(shui)果(guo)班列(lie)全程高铁已于9月份正式开通，从泰(tai)国水(shui)果(guo)产地到国内主要(yao)批发市场仅需(xu)5至6天。去中国(guo)南方(fang)城市比海(hai)运快(kuai)一倍，去北方(fang)城市比海(hai)运快(kuai)二倍，费用仅比海运贵40-50%。时效媲美空运，但费用仅空运一半。

     在5月初，聚海国际已测试泰国水果进口冷链铁路运输。

     6月(yue)7日上(shang)午，聚海国(guo)际承揽接了首条水果进口(kou)班列集装箱。

     目(mu)前属试运(yun)营阶段，从泰国产(chan)地到昆明(ming)需要(yao)采取公铁联(lian)运(yun)，老挝磨丁到云南(nan)磨憨段需(xu)拖车(che)过关， 其(qi)他路(lu)段铁路(lu)。由中铁提(ti)供背包式40英尺冷藏集装箱，聚海国际操作(zuo)全程物流与清关服务(wu)。主要(yao)发运(yun)榴莲(lian)、山竹龙(long)眼等水果，货物抵达昆(kun)明后将分(fen)拨配送至广州、深圳、上海(hai)、嘉(jia)兴(xing)、杭州、郑州、北京、长沙、重庆(qing)等国内主(zhu)要水果市场。