台湾橡(xiang)胶尼龙布(bu)料皇岗口岸凭ECFA产证清(qing)关

     受疫(yi)情影响,华(hua)南各主要港口(kou)大面积塞(sai)港已(yi)经持续有一段时间了,虽(sui)然各码头(tou)已(yi)相继恢(hui)复正常运作,但出(chu)口(kou)开船(chuan)时间还是(shi)(shi)一推再延.相对于出(chu)口(kou)海运,进口(kou)海运也(ye)好不到哪(na)里去,特别近一个月,珠(zhu)江口(kou)二程接驳(bo)船(chuan)期也(ye)是(shi)(shi)超负荷运营,即(ji)便这(zhei)样,等(deng)候排队(dui)靠岸的货船(chuan)已(yi)然把珠(zhu)江口(kou)堆的水泄(xie)不通,各进口(kou)厂(chang)商(shang)缺货严(yan)重,工(gong)厂(chang)已(yi)处在半停工(gong)状态(tai).如何尽早的摆脱这(zhei)一不利(li)局面,协(xie)助(zhu)客户优化(hua)出(chu)一条更(geng)为便捷的进口(kou)物流线路,成为各进出(chu)口(kou)代理公司的头(tou)等(deng)大事.

     既然海运(yun)受阻,抵(di)港(gang)(gang)时(shi)间不确定,那么何不改成陆运(yun)呢?中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)陆路运(yun)输因为车型(xing)多(duo),往返时(shi)效快,只要货物抵(di)达香港(gang)(gang)后,都可以(yi)(yi)提前申报,完全不必(bi)担心(xin)排队而造(zao)成清关时(shi)间上的延误.接下来年聚海小编是如何帮中(zhong)(zhong)山企业(ye)代理台湾橡胶尼布(bu)布(bu)料(liao)进口,通(tong)过(guo)深(shen)圳皇岗口岸以(yi)(yi)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)卡车运(yun)输的方(fang)式,凭ECFA产(chan)地证(zheng)清关的,从(cong)而顺利解(jie)决了客户催货的问(wen)题(ti).

     第一步:根据客人提(ti)供(gong)海关HS编(bian)码,核实海关进口税(shui)率以及海关监管要求:

     如:橡胶(jiao)尼龙(long)布    5906999000   用橡胶(jiao)处理的其(qi)他纺织物 (用橡胶(jiao)处理的其(qi)他纺织物非针织或钩(gou)编.宽>20cm)     进(jin)口关税(shui)税(shui)率:8%    进(jin)口增(zeng)值税(shui)税(shui)率:13%    海关监管条件:无

     备注:台湾产的橡(xiang)胶尼龙布(bu)凭ECFA产证,进口关(guan)税可(ke)以优惠(hui)至0;

     如图

     第二步:根据海关归范申报要(yao)求,让客户(hu)准(zhun)备申报要(yao)素信息;

     橡(xiang)胶尼龙(long)布进口(kou)清关(guan)需要准备1:品名；2:品牌类型；3:出口享惠情况；4:织造方法[机织、针织、钩编等]；5:处理材质[橡胶]；6:幅宽；7:GTIN；8:CAS；9:其他[非必报要素，请根据实际情况填报]；

     第三(san)步(bu):按(an)照事先规划好的(de)操作线路,认真具(ju)体的(de)实(shi)施;

     (1)台(tai)湾供应商安排出口海(hai)运,目(mu)的港(gang)选择香(xiang)港(gang);

     (2) 收到(dao)船公司(si)抵港(gang)通知书后(hou),即安排中港(gang)车备(bei)案; 

     (3)准备进口报(bao)(bao)关(guan)文件如(ru):装箱单,发票,外贸合同(tong),报(bao)(bao)关(guan)委(wei)托(tuo)书(shu),ECFA产证等,向(xiang)皇岗海关(guan)报(bao)(bao)关(guan);  

     (4) 海关出税(shui)单缴税(shui),通知港(gang)车入境(jing),如果未遇(yu)海关查(cha)验,货物直接放行,港(gang)车直达中转仓库(ku);

     (5)港车在有场(chang)地编码的场(chang)站卸货(huo),再由(you)国内卡车做终端配送;

      备注(zhu):最近这(zhei)段时时期,通过(guo)中港路(lu)运方(fang)式(shi)进口(kou),皇岗口(kou)岸(an)清关时间可以比海(hai)运驳船进口(kou)时间缩(suo)短大约5~7天, 相对来讲此方(fang)案(an)在现阶段是占优(you)的(de),也是解(jie)决运输(shu)时间长(zhang)的(de)最可行(xing)的(de)方(fang)案(an);

      最后,小编再为大家(jia)说明(ming)一下这种(zhong)方案需要主(zhu)意的问(wen)题:

      (1)从运(yun)费(fei)角度上来(lai)讲,如(ru)果是海运(yun)拼箱货物(wu),进口(kou)物(wu)流费(fei)会比(bi)海运(yun)清(qing)关所产生的综合(he)成本(ben)高,而(er)整柜运(yun)输成本(ben)跟(gen)海运(yun)进口(kou)物(wu)流成本(ben)差不多.所以(yi)各厂商在选择此方案(an)前一定要做(zuo)成本(ben)核(he)算(suan); 

      (2) 这种操作(zuo)模(mo)式(shi),对于ECFA产(chan)证(zheng)(zheng)准确性(xing)(xing)要(yao)求特别(bie)高,在台湾安排出口海(hai)运(yun)后(hou),就需(xu)要(yao)做(zuo)产(chan)证(zheng)(zheng)申(shen)请,为了避免(mian)产(chan)证(zheng)(zheng)的(de)(de)准确性(xing)(xing)以(yi)及有(you)效性(xing)(xing),台湾的(de)(de)出口厂商最好和进口清关公司(si)事(shi)先沟通一下,这样即可以(yi)把(ba)握货(huo)物的(de)(de)抵港时(shi)间,也(ye)可以(yi)检查一下产(chan)证(zheng)(zheng)内容信息是否正确;

      (3)港(gang)车在入境的(de)时候,可能会遇(yu)到海关查验,即便(bian)遇(yu)到也不必(bi)担心,现场报关员和(he)港(gang)车机(ji)场会配(pei)合查验人员安要求进行,当然这(zhei)中(zhong)间(jian)会增加一(yi)点查验费和(he)防护(hu)材料(liao)费;

     关(guan)于台湾橡胶尼龙(long)布料皇岗口(kou)(kou)岸(an)凭ECFA产证(zheng)清关(guan)就为(wei)大(da)家分享到这(zhei)里(li).面对进口(kou)(kou)海运延误,现阶段(duan)提高(gao)进口(kou)(kou)物(wu)流时效,解决客户(hu)催货问题的最有(you)效办法,就是(shi)尽(jin)量在原有(you)运输方式的基础上,合理(li)的整合资原,优化配置,多(duo)举措(cuo)并举,根据(ju)不同(tong)货物(wu),不同(tong)要求,不同(tong)口(kou)(kou)岸(an),采(cai)取多(duo)样化的服务.