俄(e)罗斯(si)物(wu)流中零担(dan)运(yun)输、合(he)同(tong)物(wu)流、整车运(yun)输是什么？

     这三种名(ming)词(ci)中(zhong)零担物流和整(zheng)(zheng)车(che)运(yun)输(shu)是俄(e)罗斯物流经常用(yong)到(dao)的(de)，需要(yao)用(yong)心去理解(jie)，实在理解(jie)不了的(de)可(ke)以(yi)把零担物流看(kan)成是散货运(yun)输(shu)，而整(zheng)(zheng)车(che)运(yun)输(shu)则看(kan)成包车(che)运(yun)输(shu)方(fang)便(bian)理解(jie)。  

   ;  俄罗斯物(wu)流中时常(chang)会(hui)出现零(ling)担运输、合同物(wu)流、整车(che)运输这样(yang)的物(wu)流专业(ye)用词(ci)(ci)，对新手物(wu)流人员造成很大的困扰，下面(mian)聚海国际小编整理这些物(wu)流专业(ye)用词(ci)(ci)的名词(ci)(ci)解释希(xi)望能够帮(bang)到大家！

     1、零担运输

     零(ling)担(dan)(dan)(dan)运(yun)输(shu)是俄罗斯(si)物(wu)流(liu)运(yun)输(shu)的(de)一(yi)(yi)个(ge)名词。零(ling)担(dan)(dan)(dan)是相对于(yu)整(zheng)车(che)(che)而言。在实(shi)(shi)际的(de)市(shi)场操作(zuo)(zuo)中，对于(yu)零(ling)担(dan)(dan)(dan)和(he)整(zheng)车(che)(che)的(de)划分(fen)，基本上是以一(yi)(yi)票(piao)装满(man)一(yi)(yi)车(che)(che)作(zuo)(zuo)为(wei)整(zheng)车(che)(che)，多(duo)票(piao)拼满(man)一(yi)(yi)车(che)(che)作(zuo)(zuo)为(wei)零(ling)担(dan)(dan)(dan)，但在实(shi)(shi)际操作(zuo)(zuo)中也(ye)有把2-3 票(piao)拼满(man)一(yi)(yi)车(che)(che)的(de)大票(piao)作(zuo)(zuo)为(wei)整(zheng)车(che)(che)。行业(ye)内一(yi)(yi)般把每票(piao)30公斤到10T之间的(de)货物(wu)归为(wei)零(ling)担(dan)(dan)(dan)。由于(yu)零(ling)担(dan)(dan)(dan)货主需要运(yun)送(song)的(de)货不足一(yi)(yi)车(che)(che)，零(ling)担(dan)(dan)(dan)物(wu)流(liu)企业(ye)需要将不同(tong)(tong)货主的(de)货物(wu)按同(tong)(tong)一(yi)(yi)到站凑(cou)整(zheng)一(yi)(yi)车(che)(che)后再发运(yun)，同(tong)(tong)时需要开(kai)设分(fen)布在主要城市(shi)的(de)不同(tong)(tong)区域的(de)营业(ye)网点作(zuo)(zuo)为(wei)就近(jin)服务的(de)零(ling)担(dan)(dan)(dan)货物(wu)收件(jian)点及送(song)货点，以方便货主的(de)零(ling)担(dan)(dan)(dan)门(men)到门(men)需求。                                

     2、整车运输

     整(zheng)(zheng)(zheng)车(che)运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)是指托运(yun)(yun)(yun)(yun)人一次托运(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)货(huo)(huo)物(wu)在(zai)3T( 含3T) 以(yi)上(shang)(shang)，或虽不(bu)足(zu)3 T，但(dan)其性质(zhi)、体积(ji)、形状需要(yao)一辆3T以(yi)上(shang)(shang)卡车(che)进(jin)行(xing)俄罗(luo)斯物(wu)流运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)的(de)(de)形式。整(zheng)(zheng)(zheng)车(che)运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)通(tong)常是一车(che)一张(zhang)货(huo)(huo)票、一个发货(huo)(huo)人。因此，公路货(huo)(huo)物(wu)运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)企(qi)业应(ying)选派额定载重量与托运(yun)(yun)(yun)(yun)量相(xiang)适应(ying)的(de)(de)车(che)辆装运(yun)(yun)(yun)(yun)整(zheng)(zheng)(zheng)车(che)货(huo)(huo)物(wu)。整(zheng)(zheng)(zheng)车(che)货(huo)(huo)物(wu)运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)一般(ban)不(bu)需要(yao)中(zhong)间环节或中(zhong)间环节很少(shao), 送达时(shi)间短、相(xiang)应(ying)的(de)(de)货(huo)(huo)运(yun)(yun)(yun)(yun)集散成本(ben)较低。涉及(ji)城市间或过境贸易的(de)(de)长(zhang)途运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)与集散, 如俄罗(luo)斯物(wu)流中(zhong)的(de)(de)进(jin)出(chu)口商通(tong)常采用(yong)以(yi)整(zheng)(zheng)(zheng)车(che)为基本(ben)单(dan)位签(qian)订贸易合同(tong), 以(yi)便(bian)充分(fen)利用(yong)整(zheng)(zheng)(zheng)车(che)货(huo)(huo)物(wu)运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)的(de)(de)快速(su)、方便(bian)、经济(ji)、可靠等优点。

     3、合同物(wu)流

     合同物(wu)流(liu)一般是指与货主(zhu)(zhu)企业(ye)签订(ding)一定期限的(de)(de)物(wu)流(liu)服务合同，进而提供物(wu)流(liu)服务的(de)(de)公(gong)司(si)。合同物(wu)流(liu)的(de)(de)内涵非常广泛，有的(de)(de)以仓储为(wei)(wei)主(zhu)(zhu)，有的(de)(de)以运(yun)输(shu)为(wei)(wei)主(zhu)(zhu)，即(ji)使(shi)以运(yun)输(shu)为(wei)(wei)主(zhu)(zhu)的(de)(de)，也有部分以铁路(lu)主(zhu)(zhu)。对于以公(gong)路(lu)运(yun)输(shu)为(wei)(wei)主(zhu)(zhu)的(de)(de)合同物(wu)流(liu)企业(ye)，从行(xing)(xing)业(ye)分布来看(kan)，产业(ye)规(gui)模(mo)较(jiao)(jiao)大(da)、产业(ye)链较(jiao)(jiao)长的(de)(de)行(xing)(xing)业(ye)如汽车(che)、家电、快消(xiao)品(pin)等较(jiao)(jiao)易(yi)催生出规(gui)模(mo)较(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)合同物(wu)流(liu)企业(ye)。从平均每票货物(wu)的(de)(de)重量(liang)(liang)来看(kan)，平均每票货物(wu)重量(liang)(liang)较(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)易(yi)产生较(jiao)(jiao)大(da)规(gui)模(mo)的(de)(de)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)。货物(wu)重量(liang)(liang)较(jiao)(jiao)小(xiao)的(de)(de)合同物(wu)流(liu)运(yun)营模(mo)式靠近零担，较(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)重量(liang)(liang)运(yun)营模(mo)式靠近整车(che)运(yun)输(shu)。

     这三种名词中零(ling)担物(wu)(wu)流和整车运(yun)(yun)输是(shi)(shi)俄罗斯物(wu)(wu)流经常用到(dao)的(de)，需要(yao)用心去理解，实在理解不了的(de)可以把零(ling)担物(wu)(wu)流看成是(shi)(shi)散货(huo)运(yun)(yun)输，而整车运(yun)(yun)输则看成包车运(yun)(yun)输方便(bian)理解。