香港(gang)至(zhi)新沙(sha)港(gang)危险品海运进(jin)口驳船代(dai)理

     近段时间咨询危险品从香港海运到新沙港的客户忽然多了起来,不经意间勾起了小编的好奇心,是什么原因引起了这落浪花呢?这个浪花到底会泛起多大的涟漪呢?这个涟漪接下来会持续多久呢?会不会引起蝴蝶效应呢?一连串的问题激荡在脑海中,迫不及待想要找到问题的答案.

     一,引(yin)起(qi)香港到新(xin)沙港危险品海运驳船忽(hu)然增(zeng)多的可能原因:

     1）疫(yi)情原(yuan)(yuan)因给原(yuan)(yuan)本(ben)拥挤的珠江航(hang)道增加了(le)负担,原(yuan)(yuan)本(ben)运抵华东(dong)港(gang)(gang)(gang)口(kou)的危险(xian)品,一时间因无法清(qing)关,导(dao)致客户紧(jin)张情绪加重,急切的想把货物尽快(kuai)进口(kou)过来(lai),于是乎就选择绕道香港(gang)(gang)(gang),转华南各港(gang)(gang)(gang)口(kou)如:南沙港(gang)(gang)(gang),蛇口(kou)港(gang)(gang)(gang),盐(yan)田(tian)港(gang)(gang)(gang)或新沙港(gang)(gang)(gang)入境,造成了(le)塞港(gang)(gang)(gang);

     2）能够承接香港到新沙港危险品海运进口驳船原本就少之又少,现在突然间增加了这么多货量,船务公司也忙不过来,即便是每天超负荷运转,也无法满足庞大的货运需求量;

     3）各(ge)码(ma)头存放危(wei)险品(pin)堆(dui)位的(de)场(chang)(chang)地也很吃紧,所有到(dao)港(gang)的(de)化工(gong)品(pin)都(dou)必须(xu)要求(qiu)船公司提前(qian)发MSDS进行(xing)严格审(shen)核,对(dui)比危(wei)险级别比较高的(de)化工(gong)品(pin),可能很难拿到(dao)堆(dui)场(chang)(chang)的(de)堆(dui)位;

     4）疫情原(yuan)因,也对各港口危险品清(qing)(qing)关造(zao)成了一定(ding)延误,特别是(shi)对海关查验带(dai)来了不便,清(qing)(qing)关时间的不确(que)定(ding)性,对码头进(jin)出港速度也是(shi)有稍稍影响；

     5）因为危(wei)险(xian)品进口(kou)清(qing)关(guan)(guan)不仅(jin)需(xu)要(yao)MSDS,有(you)时还需(xu)要(yao)提供(gong)危(wei)险(xian)特性分类鉴别报告,而且对货(huo)(huo)物的(de)(de)(de)包装有(you)严(yan)格的(de)(de)(de)要(yao)求,特别是(shi)公示标签(qian)的(de)(de)(de)规范张贴等,而有(you)部分客户不了(le)(le)解危(wei)险(xian)品清(qing)关(guan)(guan)的(de)(de)(de)相关(guan)(guan)流程和要(yao)求,直接(jie)把(ba)货(huo)(huo)物发到国内港口(kou),结(jie)果无(wu)法有(you)效清(qing)关(guan)(guan),造(zao)成(cheng)了(le)(le)货(huo)(huo)物滞(zhi)留在码头,使其他货(huo)(huo)物的(de)(de)(de)进口(kou)也带来了(le)(le)间接(jie)的(de)(de)(de)影(ying)响(xiang);

     6）现(xian)在各(ge)位码头都(dou)加强了疫情(qing)安全风险管控,各(ge)码头提(ti)货司机(ji)必须(xu)要具备绿码才(cai)能进出,还必须(xu)提(ti)前预(yu)约,大大减缓了码头的(de)运转效(xiao)率;

     ......

     二,因为香港到新沙(sha)港危险品海运货物需求的增多,运输下降,直接导致海运费跟着上涨；    

     香港-新(xin)沙港(gang) DG CLASS:3.6.8.9 重上吉落 CY/CY 为例,进口海运费用包括如下:

     1.海运费(fei)(fei)(fei);2.文件费(fei)(fei)(fei); 3.危品(pin)申报(bao)(bao)费(fei)(fei)(fei);4.危品(pin)操作费(fei)(fei)(fei)；5.吉柜报(bao)(bao)关(guan)费(fei)(fei)(fei)；6.吉柜卫检费(fei)(fei)(fei)；7.查验吊费(fei)(fei)(fei)；7.换(huan)单费(fei)(fei)(fei)；8.综合费(fei)(fei)(fei)；9.GPS;10. 香(xiang)港码(ma)(ma)头(tou)(tou)提(ti)重(zhong);11. 香(xiang)港码(ma)(ma)头(tou)(tou)提(ti)吉还吉;10. 香(xiang)港换(huan)单费(fei)(fei)(fei);

     备(bei)注(zhu):香(xiang)港重柜免堆2天(tian)，超期1-3天(tian)HKD450/20/天(tian) HKD800/40’HQ/天(tian)，第4-7天(tian)HKD900/20/天(tian)，HKD1600/40HQ/天(tian)，最多只能放7天(tian)

     三,危险(xian)品进(jin)口申报(bao)时，需要注意哪些(xie)呢？有哪些(xie)是我们需要提前准(zhun)备的？

     第一(yi),在进口危(wei)险(xian)品前，提供(gong)MSDS，根(gen)据(ju)MSDS确定危(wei)险(xian)品等级，在货(huo)物到(dao)港前做(zuo)好危(wei)申(shen)报，否(fou)则会遭到(dao)进口口岸(an)局的(de)(de)处(chu)罚。这(zhei)一(yi)点是很(hen)多经验不足(zu)的(de)(de)进口用户常出现的(de)(de)失误，希(xi)望大家能(neng)谨记。

     第二，根据商(shang)品编码确(que)定是否需要(yao)(yao)备(bei)案，目前HS Code以3208和3209开头的是需要(yao)(yao)做(zuo)备(bei)案的，在货物到港之前一定要(yao)(yao)确(que)认清楚，否则会严重影响清关时效。货物到港之后，根据危险品包(bao)装(zhuang)制作危险品标(biao)识(shi)。

     第三，因为危(wei)险(xian)品属于货物，所(suo)以在运输，使用，存放等环节务(wu)求安全稳妥，由(you)于危(wei)险(xian)品的(de)特性，所(suo)以在进口(kou)危(wei)险(xian)品的(de)时(shi)候必须注意。

     第(di)四，重(zhong)要的(de)是，天津危(wei)(wei)险(xian)(xian)品(pin)事(shi)故给我们敲了警(jing)钟，并(bing)且(qie)引(yin)发了全国危(wei)(wei)险(xian)(xian)品(pin)行业的(de)重(zhong)新洗(xi)牌，针对危(wei)(wei)险(xian)(xian)品(pin)的(de)清关也引(yin)发了一(yi)连串的(de)变(bian)革，由于个(ge)(ge)别(bie)港口不具备危(wei)(wei)化(hua)(hua)品(pin)的(de)堆存，事(shi)故应对等能力(li)，特别(bie)是多种危(wei)(wei)化(hua)(hua)品(pin)的(de)事(shi)故应对办(ban)法，所以针对多个(ge)(ge)品(pin)种的(de)危(wei)(wei)化(hua)(hua)品(pin)，个(ge)(ge)别(bie)港口是不接的(de)，只接受单一(yi)品(pin)名(ming)，并(bing)且(qie)会有一(yi)个(ge)(ge)严格的(de)等级分类，不属于该码头(tou)允许品(pin)类下的(de)危(wei)(wei)险(xian)(xian)品(pin)，码头(tou)会拒(ju)不接受。

     根据小编多(duo)年来(lai)操(cao)作(zuo)进口危险品经验，目前危险品往往都是因为在货物到(dao)港之前没有提前审核(he)资料，做好(hao)风险防范，导致(zhi)货物到(dao)港之后(hou)产生高(gao)昂费用。因此在进口危险品时，一定(ding)要(yao)选择有经验的清关公司。