【聚海供(gong)应链】进仓通(tong)知和S/0有什(shen)么区别？

1、海运整箱的（FCL）：

一(yi)般叫做(zuo)S/O（南(nan)方习(xi)惯叫法）或提箱单/调箱单（北方习(xi)惯叫(jiao)法）；S/O或提箱(xiang)单/调箱单一般是(shi)船(chuan)公司或船(chuan)公司代理(li)（船(chuan)代）签(qian)发的。

2、海运拼箱的（LCL，即散货入仓）：

一般叫做进仓通知、入仓通知、入仓单、送货通知或发货通知。

进(jin)仓(cang)通(tong)(tong)知、入(ru)仓(cang)通(tong)(tong)知、入(ru)仓(cang)单、送货通(tong)(tong)知一(yi)般是货代(dai)公司或(huo)其合作仓(cang)库签(qian)发的。

3、进一步说明

S/0是Shipping order的(de)简(jian)称，可(ke)以(yi)简(jian)单翻译成(cheng)《装(zhuang)货(huo)单》或《装(zhuang)运通知(zhi)单》，俗称落货(huo)纸(zhi)、下货(huo)纸(zhi)或入仓纸(zhi)。

货代向船公(gong)司(si)订舱，船公(gong)司(si)确认有舱位并放S/O给货代。S/O是提(ti)柜、装船的(de)凭证。

S/O是南方的习惯(guan)叫(jiao)法尤其是广(guang)东(dong)，北方一般把这个(ge)东(dong)东(dong)叫(jiao)做提箱(xiang)单(dan)或调箱(xiang)单(dan)。

所谓提箱单，可以(yi)简单理解(jie)为(wei)“前往船(chuan)公司指定的(de)堆场(chang)提取空集(ji)装箱的(de)一个确认单"。

实(shi)际上，并不是拖车司机拿着这个(ge)提(ti)箱单(dan)就(jiu)可(ke)以去(qu)提(ti)箱了，而是先(xian)要拿着这个(ge)提(ti)箱单(dan)去(qu)指定的地点“打单”，“打单(dan)”之(zhi)后会拿到一(yi)个《集装(zhuang)箱设备(bei)交接单》（Equipment Interchange Receipt简称E/R）。拖(tuo)车司机拿(na)着《集(ji)装箱设(she)备交(jiao)接单(dan)》去指定(ding)堆场提(ti)取空(kong)箱，然后把空(kong)箱拉到工厂或仓库进行(xing)装货，再把装完货的箱子(zi)拉回指定(ding)的码头堆场等待装船出运。

备注(zhu)：

《集装(zhuang)箱(xiang)设备(bei)交接(jie)单》是进出港区(qu)、场站时(shi)，用箱(xiang)人(ren)(ren)、运(yun)箱(xiang)人(ren)(ren)与管箱(xiang)人(ren)(ren)或其代(dai)理(li)人(ren)(ren)之间交接(jie)集装(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)凭证，是拥有和管理(li)集装(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)船公司(si)或其代(dai)理(li)人(ren)(ren)与利用集装(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)托(tuo)运(yun)人(ren)(ren)签订有关设备(bei)交接(jie)基(ji)本条件(jian)的(de)(de)协议。