【聚海(hai)(hai)供应链】进出(chu)口海(hai)(hai)运集(ji)装(zhuang)箱货运站业务

一(yi)、拆箱交货业务(wu)

　　拆箱(xiang)交货(huo)时，货(huo)物集散(san)型的(de)内陆港(gang)口站(zhan)，在货(huo)运进口货(huo)运中的(de)主(zhu)要(yao)业(ye)务(wu)与(yu)要(yao)求一般为：

　　1.做好交货准备工作。

　　集装(zhuang)(zhuang)箱货(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)运站在船(chuan)(chuan)(chuan)舶抵(di)港(gang)(gang)前(qian)，应(ying)从船(chuan)(chuan)(chuan)公司或船(chuan)(chuan)(chuan)代处(chu)获得有(you)关单(dan)(dan)证，包括提单(dan)(dan)副(fu)本、货(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物舱(cang)单(dan)(dan)、装(zhuang)(zhuang)箱单(dan)(dan)、货(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物残损的报告和(he)(he)特殊货(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物表等。在船(chuan)(chuan)(chuan)舶进港(gang)(gang)时(shi)间、卸(xie)船(chuan)(chuan)(chuan)和(he)(he)堆场(chang)计(ji)划确(que)定(ding)(ding)后，货(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)运站应(ying)与码头堆场(chang)联系，确(que)定(ding)(ding)提取拼箱集装(zhuang)(zhuang)箱的时(shi)间，并制定(ding)(ding)拆箱交货(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)计(ji)划，做好拆箱交货(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)的准备工作。

　　2.发出交货通知(zhi)。

　　货运站应根据拆箱交货计划，及时向各收货人发(fa)出交货日期的(de)通知。

　　3.从堆(dui)场领(ling)取载货(huo)的集装箱。

　　与码(ma)头堆(dui)场联系后，货运站即(ji)可从堆(dui)场(码头或内陆)领取载货集装箱(xiang)，并办理设备(bei)交(jiao)接(jie)单或(huo)内部交(jiao)接(jie)手续(xu)。

　　4.拆(chai)箱交货(huo)及还箱。

　　从箱内取出(chu)货(huo)物，一般按装箱单(dan)记载顺序进行(xing)，取出(chu)的(de)(de)货(huo)物应(ying)按票堆存。拆箱后应(ying)将空(kong)箱尽快还给堆场，并办理设备(bei)交(jiao)接(jie)(jie)单(dan)或(huo)内部交(jiao)接(jie)(jie)手续。货(huo)运(yun)站代表承运(yun)人向收(shou)货(huo)人交(jiao)付货(huo)物。收(shou)货(huo)人领(ling)货(huo)时(shi)，应(ying)出(chu)具船公司(si)或(huo)其他运(yun)输经营人签发的(de)(de)、海关(guan)放(fang)行(xing)的(de)(de)提货(huo)单(dan)(交货记录)，货(huo)(huo)(huo)运站核对票、货(huo)(huo)(huo)无误后，即可交付货(huo)(huo)(huo)物。交货(huo)(huo)(huo)时，应(ying)与收货(huo)(huo)(huo)人在交货(huo)(huo)(huo)记(ji)录(lu)上签字，如有异(yi)常，应(ying)在交货(huo)(huo)(huo)记(ji)录(lu)上注(zhu)明(ming)。

　　5.收(shou)取有关(guan)费用。

　　交(jiao)付货(huo)(huo)(huo)物(wu)时，货(huo)(huo)(huo)运(yun)(yun)站应查(cha)核所交(jiao)付的货(huo)(huo)(huo)物(wu)在(zai)站期间是否发生保(bao)管、再次搬(ban)运(yun)(yun)等费用(yong)，如发生，则应在(zai)收取费用(yong)后交(jiao)付货(huo)(huo)(huo)物(wu)。

　　6.制作交(jiao)货报告与(yu)未交(jiao)货报告。

　　集装(zhuang)箱货运(yun)站在交货工作(zuo)结束后，应根据(ju)货物(wu)交付(fu)情(qing)况制作(zuo)交货报(bao)告和未交货报(bao)告，并寄送给船公司或(huo)其他运(yun)输(shu)经(jing)营人，作(zuo)为(wei)他们处(chu)理损(sun)害赔偿、催提(ti)等的依据(ju)。

　　二、疏运(yun)及内陆堆场交货(huo)业务

　　集装箱货物由船上卸到码(ma)头堆场后，如(ru)需要继续运输(shu)(大多是联运(yun)货物)，码头堆场应根(gen)据其(qi)流向，统一组织(zhi)到各(ge)内(nei)(nei)陆(lu)港站的运(yun)(yun)输(shu)(shu)。由于各(ge)内(nei)(nei)陆(lu)港站距(ju)离港口较远，集(ji)(ji)装箱(xiang)货物的疏运(yun)(yun)大多(duo)通过(guo)铁路(lu)，采用专列、快班车(che)或整车(che)形式运(yun)(yun)输(shu)(shu)。这些(xie)集(ji)(ji)装箱(xiang)货物通过(guo)铁路(lu)专用线(xian)运(yun)(yun)达后，内(nei)(nei)陆(lu)港站的主要业务(wu)及要求有：

　　1.接受有(you)关单证，做好接、卸准备工作。

　　2.办理货(huo)物(wu)交接，组(zu)织卸车，并把(ba)货(huo)物(wu)运至(zhi)堆(dui)场堆(dui)放。

　　3.在堆场交(jiao)付货物(wu)。

　　以上业务内(nei)容及(ji)要求与(yu)码头堆场(chang)要求基本相同。

　　4.对需要继续运输(shu)的货物统一(yi)组织，做(zuo)进一(yi)步(bu)疏运工(gong)作。

　　5.回收空箱。

集装箱内陆港(gang)口型货运站是(shi)集装箱运输系统(tong)中(zhong)的(de)重(zhong)要组成部分，其集疏货物的(de)功能(neng)是(shi)保(bao)证集装箱运输取(qu)得(de)规模效益(yi)的(de)基本条件之(zhi)一，在集装箱货物多(duo)式联运中(zhong)发挥着重(zhong)要的(de)作用。

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