出口(kou)海运拼箱(xiang)单证必须注意(yi)事项

   随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，出口海运拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，聚海供应链小编现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。

  1、“consolidate”是(shi)拼(pin)箱的英文，在国际贸(mao)易(yi)和运输中简称“consol。

  2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的，华南地区的拼箱集散港基本上为深圳港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。

  3、在与客(ke)户洽谈成交时(shi)(shi)(shi)，应特别(bie)注意相关运输条款，以免(mian)对方的信(xin)用(yong)证开出后(hou)在办(ban)理托运时(shi)(shi)(shi)才发现(xian)无法满足(zu)运输条款。日常操作(zuo)中(zhong)我(wo)们时(shi)(shi)(shi)常遇(yu)到L／C规定拼箱货(huo)运(yun)(yun)输不(bu)(bu)接(jie)受货(huo)运(yun)(yun)代(dai)理的(de)(de)提单，因船公司不(bu)(bu)直接(jie)接(jie)受拼箱货(huo)的(de)(de)订舱，船公司的(de)(de)海运(yun)(yun)提单是(shi)出给货(huo)代(dai)的(de)(de)，而由货(huo)代(dai)再签发HOUSEB／L给发货人，如果L／C规定不接(jie)受货代B／L，那(nei)么实(shi)际(ji)运输办理(li)时就(jiu)无选择空间，就(jiu)会造成L/C的不符。又如(ru)，我们在办理运输时，发现一(yi)份托(tuo)单注(zhu)明：GoodsmustbeshippedincontaineronLCLbasisandBillofLadingtoevidencehe

  sameandtoshowthatallLCL.handlingcharges，THCanddeliveryorderchargesatthdportofdischargesareprepaid.从上(shang)面(mian)这段L／C的原(yuan)文可以看出，收货人(ren)(ren)将本应由(you)他承(cheng)担的费用统统转嫁到了发(fa)货人(ren)(ren)身上，这(zhei)是(shi)贸易洽谈(tan)时发(fa)货人(ren)(ren)与客户(hu)并(bing)未就运输(shu)条款详细磋商所(suo)致。

  4、拼箱(xiang)货(huo)(huo)(huo)的(de)计费(fei)吨力求做(zuo)到(dao)(dao)准确。拼箱(xiang)货(huo)(huo)(huo)交(jiao)货(huo)(huo)(huo)前(qian)，应要(yao)(yao)求工厂对货(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)量和尺(chi)码(ma)的(de)测(ce)量要(yao)(yao)尽(jin)可能地准确，送货(huo)(huo)(huo)到(dao)(dao)货(huo)(huo)(huo)代指定的(de)仓(cang)(cang)库(ku)存放时，仓(cang)(cang)库(ku)一般会重(zhong)新(xin)测(ce)量，并会以重(zhong)新(xin)测(ce)量的(de)尺(chi)码(ma)及(ji)(ji)重(zhong)量为(wei)收费(fei)标准。如遇工厂更(geng)改包装，应要(yao)(yao)求工厂及(ji)(ji)时通(tong)(tong)知(zhi)，不(bu)要(yao)(yao)等(deng)到(dao)(dao)货(huo)(huo)(huo)送到(dao)(dao)货(huo)(huo)(huo)代仓(cang)(cang)库(ku)时，通(tong)(tong)过货(huo)(huo)(huo)代将信息反馈(kui)回来，往往时间已(yi)经很紧，再更(geng)改报关(guan)单据(ju)，很容易耽误(wu)报关(guan)，或产生加(jia)急(ji)报关(guan)费(fei)和冲港费(fei)等(deng)。

  5、有些港口因拼箱货源不足(zu)、成本偏(pian)高等原(yuan)因，专做拼箱的货代公司对(dui)货量较少的货物采(cai)取最(zui)低(di)收费标(biao)准，如最(zui)低(di)起(qi)算为(wei)2个运费(fei)吨，即不足2个运费吨(dun)，一律按2个运费吨计价收(shou)费。因(yin)此(ci)对货量较(jiao)小，港口较(jiao)偏的货物(wu)在成交(jiao)时要多考虑到(dao)一些这样的因(yin)素，以免日后被(bei)动。

  6、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。

  7、“入世(shi)”以后，各(ge)地海(hai)关(guan)对(dui)(dui)敏感性(xing)和受商(shang)标(biao)产权保护(hu)的(de)(de)(de)商(shang)品(pin)将重点查验。对(dui)(dui)于涉(she)及(ji)知识(shi)产权的(de)(de)(de)货(huo)物，应(ying)提前填妥(tuo)“知识(shi)产权申报表”，无论(lun)有(you)无品(pin)牌，也(ye)无论(lun)是本公司或工厂注册的(de)(de)(de)商(shang)标(biao)，还是客户定牌。都应(ying)事前准备妥(tuo)相关(guan)的(de)(de)(de)注册商(shang)标(biao)的(de)(de)(de)资料或客户的(de)(de)(de)授权书(shu)；对(dui)(dui)于货(huo)物品(pin)种繁多，一票托(tuo)单中有(you)多种不同类(lei)(lei)型(xing)的(de)(de)(de)商(shang)品(pin)，制单时应(ying)详尽罗列各(ge)种货(huo)名及(ji)货(huo)号，不要笼统用(yong)一个(ge)大类(lei)(lei)商(shang)品(pin)编码代替，报关(guan)时会(hui)引起(qi)海(hai)关(guan)的(de)(de)(de)疑问(wen)，被查验时发现与实际货(huo)物不符，带(dai)来不予放行的(de)(de)(de)麻烦(fan)。