东(dong)莞空运(yun)出口流程(cheng)

一、发货人(ren)

1、 提供(gong)货(huo)物(wu)资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目(mu)的(de)港及目(mu)的(de)港收货(huo)人(ren)(ren)名称、地(di)址、电话、出货(huo)时间，发货(huo)人(ren)(ren)名称、电话、地(di)址。

2、 应具(ju)备的(de)报关(guan)资料：

①清单(dan)、合同、发票、手册、核销单(dan)等。

②填(tian)写报(bao)关(guan)(guan)委(wei)托(tuo)书(shu)并盖章及盖章空白信纸1份以备报(bao)关(guan)(guan)过程中备份需要(yao)，交由委(wei)托(tuo)报(bao)关(guan)(guan)的(de)货代或报(bao)关(guan)(guan)行进行处理。

③确(que)认是否具有进出口(kou)权以及产品是否需要配(pei)额。

④根据贸易方式将上(shang)述文(wen)件或(huo)其他(ta)必备文(wen)件交(jiao)由委托报关的(de)货(huo)代或(huo)报关行进行处理。

3、 寻(xun)找货(huo)运代(dai)(dai)(dai)理(li)：发货(huo)人可自由选择货(huo)运代(dai)(dai)(dai)理(li)，但应从(cong)运价(jia)、服务、以及货(huo)代(dai)(dai)(dai)实(shi)力和售后(hou)服务等方面选择适合的代(dai)(dai)(dai)理(li)公(gong)司。

4、询价：向所选择的(de)货运代理公(gong)司(si)进行运价协商，航空(kong)运输价格(ge)等级分为：

M N +45 +100 +300 +500 +1000

各(ge)航空公司(si)因所具有的服务(wu)不同，给货(huo)运(yun)代理公司(si)的运(yun)价也不同，一般来说重量级别越(yue)(yue)大价格就越(yue)(yue)优惠。也可申请(qing)更优惠的运(yun)价。

二、货运代理公司

1、委托(tuo)(tuo)书：发货人与货运(yun)代理(li)确定运(yun)输价格以及(ji)服务条件后，货运(yun)代理(li)将(jiang)给(ji)发货人一份(fen)空(kong)白“货物(wu)托(tuo)(tuo)运(yun)委托(tuo)(tuo)书”，发货人将(jiang)如(ru)实填写此份(fen)托(tuo)(tuo)运(yun)书，并传真或交(jiao)回货运(yun)代理(li)。

2、商检： 货(huo)运代(dai)理将(jiang)检查委(wei)托书内容是否(fou)(fou)齐(qi)全(quan)(quan)（不全(quan)(quan)或不规范的要(yao)(yao)补充），了(le)解(jie)货(huo)物(wu)是否(fou)(fou)要(yao)(yao)做(zuo)商检，并对(dui)需要(yao)(yao)做(zuo)商检的货(huo)物(wu)进行协助办(ban)理。

3、订舱(cang)： 货运代(dai)理根(gen)据(ju)发货人(ren)的“委托书”，向(xiang)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司订舱(cang)（也(ye)可由发货人(ren)指定(ding)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司），订舱(cang)一般要(yao)提(ti)前一周进行(xing)，用来(lai)确认(ren)(ren)价格，避免(mian)下周发生太大的波动而(er)引(yin)起(qi)纠纷，同时向(xiang)客户确认(ren)(ren)航(hang)(hang)班以及相关信息。

4、接货

①发(fa)货(huo)(huo)人自送(song)(song)货(huo)(huo)：货(huo)(huo)运代理应传真货(huo)(huo)物进仓图(tu)给发(fa)货(huo)(huo)人，注明联系人、电话、送(song)(song)货(huo)(huo)地址、时间(jian)等，以便货(huo)(huo)物及时准确入仓。

②货(huo)运代理(li)接(jie)货(huo)物(wu)(wu)：发货(huo)人需向货(huo)运代理(li)提(ti)供(gong)具体接(jie)货(huo)地(di)址(zhi)、联系人、电话、时间等相关信(xin)息(xi)，以确保货(huo)物(wu)(wu)及时入仓(cang)。

5、运(yun)输(shu)费用结算(suan)，双方(fang)在未接货物(wu)时(shi)应该确定

预付(fu)：本地付(fu)费用 到付(fu)：目的港客人付(fu)费用

6、小贴士

①运(yun)输(shu)方式(shi)：有直达(da)、空空转(zhuan)运(yun)、海(hai)空联(lian)运(yun)、陆(lu)空转(zhuan)运(yun)（天津以及河北货物较多）。

②运(yun)费(fei)(fei)(fei)组成：空(kong)运(yun)费(fei)(fei)(fei)（以(yi)货(huo)代和发货(huo)人协商运(yun)价为准(zhun)(zhun)）、报关费(fei)(fei)(fei)（300元以(yi)内(nei)/票），燃油附加费(fei)(fei)(fei)以(yi)及(ji)战(zhan)争险(xian)（以(yi)航(hang)空(kong)公司收(shou)(shou)费(fei)(fei)(fei)为准(zhun)(zhun)，一(yi)般情况下分别为2--4元/kg，根(gen)据不(bu)(bu)同航(hang)空(kong)公司收(shou)(shou)取(qu)不(bu)(bu)同的(de)费(fei)(fei)(fei)用），货(huo)站地面处理(li)费(fei)(fei)(fei)（0.6元/kg），安检费(fei)(fei)(fei)用根(gen)据货(huo)物不(bu)(bu)同而定，地面调(diao)拨费(fei)(fei)(fei)用50元/票，以(yi)及(ji)可能因(yin)货(huo)物不(bu)(bu)同而产生的(de)其他杂费(fei)(fei)(fei)。

有专门(men)做应急空运出口的(de)(de)(de)货运代(dai)理(li)公(gong)司，处理(li)客(ke)户应急的(de)(de)(de)需求（比如当天的(de)(de)(de)货物要在(zai)当天出口通(tong)关装机的(de)(de)(de)，但收(shou)(shou)费很(hen)高，采取一(yi)(yi)票(piao)一(yi)(yi)议的(de)(de)(de)方式收(shou)(shou)取费用）

出(chu)口的空运(yun)(yun)货(huo)(huo)物，有的标(biao)明起运(yun)(yun)空港为天(tian)(tian)津的，一般为国(guo)航(hang)(hang)的货(huo)(huo)运(yun)(yun)，国(guo)航(hang)(hang)在天(tian)(tian)津有比较大的货(huo)(huo)运(yun)(yun)基(ji)地(di)，在京津地(di)区转关操作。

三、机场/航空公司货站：

1、理货(huo)： 当货(huo)物(wu)送至相关(guan)的(de)货(huo)站(zhan)后，货(huo)运代理会根据航空公司的(de)运单号码，制作主(zhu)标签和(he)分标签，贴在货(huo)物(wu)上，以便于起运港及目的(de)港的(de)货(huo)主(zhu)、货(huo)代、货(huo)站(zhan)、海关(guan)、航空公司、商检(jian)、及收货(huo)人识别。

2、过(guo)(guo)磅： 将(jiang)贴好(hao)标签(qian)的货物(wu)交由(you)货站(zhan)过(guo)(guo)安全检(jian)查，过(guo)(guo)磅，以(yi)(yi)及丈量货物(wu)尺寸计算体积(ji)重(zhong)量，之后货站(zhan)将(jiang)整(zheng)单(dan)货物(wu)的实际重(zhong)量以(yi)(yi)及体积(ji)重(zhong)量写(xie)入“可(ke)收(shou)运书”，加(jia)盖“安检(jian)章”“可(ke)收(shou)运章”以(yi)(yi)及签(qian)名确认。

3、打单： 货运代理根据货站的“可收运书(shu)”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。

4、特殊处理：可(ke)能(neng)因货(huo)物(wu)的重要性、危险性、以及(ji)装运(yun)限(xian)制（如超大、超重等），货(huo)站将要求承(cheng)运(yun)的航空公司代(dai)表进(jin)行审核，并签字说明，才(cai)可(ke)入仓(cang)。

5、小(xiao)贴士(shi)：航空货运有两大货站(zhan)

中(zhong)国(guo)(guo)国(guo)(guo)际航(hang)(hang)空(kong)货(huo)站：处理(li)中(zhong)国(guo)(guo)国(guo)(guo)际航(hang)(hang)空(kong)公司以(yi)及中(zhong)国(guo)(guo)南方、东方航(hang)(hang)空(kong)公司的货(huo)物。

首都机场货站：处理除上述两家航空以外的(de)(de)所有的(de)(de)航空公司的(de)(de)货物。

两个货站(zhan)的(de)工作(zuo)时间为： 8：30—17：30

四、商(shang)检

1、单证： 发货人必须出具(ju)清(qing)单、发票、合同、报检(jian)委托书（由报关行或(huo)货代提供）

2、检验：商检局将抽取(qu)货物样(yang)品(pin)或(huo)现场评(ping)定(ding)，做出审核结论(lun)。

3、放行(xing)：检验合格之(zhi)后，商检局将在“报检委托书(shu)”上做出(chu)认证。

4、小贴士：商检根据各类货物的(de)(de)“商品编码”监(jian)管条(tiao)件进行相应的(de)(de)操作。

5、商检工作时间： 8：30—12：00　　13：30—17：30

五、报关行(xing)

1、接单、送单： 客户可(ke)自行选择报关行，也可(ke)委托(tuo)货(huo)运(yun)代理(li)公司进行报关，但不论如何，都(dou)需要将发货(huo)人所准(zhun)备好的(de)所有(you)报关资料，连同货(huo)站的(de)“可(ke)收(shou)运(yun)书”，航空公司的(de)正本运(yun)单及(ji)(ji)时(shi)交给(ji)报关行，以便于(yu)及(ji)(ji)时(shi)报关，方(fang)便货(huo)物及(ji)(ji)早通关以及(ji)(ji)运(yun)输。

2、预录入(ru)：报关行(xing)将(jiang)(jiang)根据以(yi)上文件，整(zheng)理(li)并完善所有报关文件，将(jiang)(jiang)数据录入(ru)海关系统，进行(xing)预先审(shen)核。

3、申报：预录通过后，可进(jin)行正式(shi)申报程序，将所有单证(zheng)交由海关审核。

4、送(song)单时(shi)间：根据航班时(shi)间，一般提前(qian)一天报关。

5、报(bao)关行工(gong)作时间(jian)： 8：30—12：00　　13：30—17：30

由其他(ta)海关转(zhuan)关来的货(huo)物(wu)要收取相应的转(zhuan)关费用。

六、海关

1、审单：海(hai)关将根据报关资料审核货物以及单证(zheng)。

2、查验(yan)：抽查或者由货运代理(li)自查（后果自负）。

3、征税(shui)：海关根据货物的(de)类别，按照国家法律的(de)规定收取税(shui)收，并(bing)填(tian)写核销单（以便货物出口后，货主退税(shui)用）。

4、放行(xing)：以(yi)上手续(xu)完备后(hou)，海关(guan)将对货物进行(xing)放行(xing)，在相(xiang)关(guan)单证上加盖海关(guan)放行(xing)章，交给相(xiang)关(guan)的(de)报关(guan)行(xing)。

注(zhu)：空运货物的通(tong)关时间：一般情况(kuang)下为当天。

海关(guan)工作时(shi)间为： 09：00—12：00 13：30—16：30

节假日一般(ban)不接(jie)受货物申报，除非企(qi)业(ye)有《应急(ji)本》，在(zai)海关(guan)有相应的(de)备案(an)，海关(guan)才(cai)会接(jie)受申报，《应急(ji)本》一般(ban)发(fa)放给北京关(guan)区内出口量大(da)的(de)企(qi)业(ye)，比(bi)如惠普，索尼等公司。

七、航空公(gong)司

1、排(pai)舱：航空(kong)公(gong)司将已经(jing)被(bei)海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排(pai)装载表，交由货站进行货物装箱(xiang)或预配。

2、装机(ji)：货物(wu)经过装箱或(huo)预配(pei)后(hou)，进(jin)行装机(ji)工(gong)作(zuo)，并按照装载舱(cang)单(dan)，通(tong)知转运(yun)港以及目的港，以便货物(wu)的顺利(li)中转及到达。

3、小贴士

货物体积=货物的(de)长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷1000000=立(li)方米×货物总件数(shu)

体(ti)积(ji)重量=货物(wu)体(ti)积(ji)（立方米(mi)）×167kg×货物(wu)总件数

实(shi)际重(zhong)量=过磅后(hou)货物得到(dao)的(de)物理重(zhong)量

计费重量(liang)=体积重量(liang)和实(shi)际重量(liang)相比，取其大者为计算运输费用的重量(liang)。

重(zhong)货：货物(wu)的实际重(zhong)量(liang)大于体积重(zhong)量(liang)

抛(pao)货(huo)：货(huo)物的实际重量小(xiao)于(yu)体积重量

航空(kong)公司将按(an)(an)照计(ji)费(fei)(fei)重量(liang)向(xiang)货运(yun)代理收(shou)取运(yun)费(fei)(fei)，货运(yun)代理也按(an)(an)照计(ji)费(fei)(fei)重量(liang)向(xiang)客户收(shou)取运(yun)费(fei)(fei)，货站也向(xiang)货代按(an)(an)计(ji)费(fei)(fei)重量(liang)收(shou)取地面处理费(fei)(fei)。

拉货：拉货情况：1、由(you)于旅客行李过多，造成货运舱位(wei)不够，导致已(yi)经排载的货物被临时拉下。

2、由于海(hai)关调查部门对某(mou)票货物(wu)有(you)质疑，而(er)造成货物(wu)不能运(yun)输(shu)。

3、由于气候(hou)原因，飞机需要临时增加(jia)油料的载(zai)量，而(er)(er)导(dao)致(zhi)飞机起(qi)飞以及落地(di)重量超(chao)载(zai)，而(er)(er)导(dao)致(zhi)拉(la)下货物，控制(zhi)载(zai)量。

4、由(you)于商业原因或者(zhe)(zhe)其他原因造成的(de)航空公司(si)或者(zhe)(zhe)货(huo)(huo)代以(yi)及货(huo)(huo)主要求(qiu)停运而造成拉货(huo)(huo)。

在空(kong)运(yun)旺季（节前(qian)、国庆(qing)以后(hou)直到圣诞后(hou)，舱位(wei)很紧张，有的航(hang)空(kong)公司(si)会停止接(jie)受报关(guan)，对于抛货，航(hang)空(kong)公司(si)此时(shi)一般不接(jie)受）。

八、目的港

1、直达目的(de)港(gang)：将由航空(kong)运单上所打出的(de)收货(huo)人进行清关(guan)，并收取(qu)货(huo)物。

2、非直达目(mu)的港(gang)：将(jiang)由航空(kong)公司负责转运，将(jiang)货物送至最终目(mu)的港(gang)，然后由运单上所显(xian)示的收货人进行清关，领取货物。