浅谈东莞拼(pin)箱出口(kou)海运操(cao)作(zuo)流程(cheng)

首先我先讲一个拼箱的定义(yi)，因为一般客户出集装箱的比较多。有些客户对拼(pin)箱还不(bu)是很了解。

拼箱(xiang)货(huo)：(LESS THAN CONTAINER LOAD简称(cheng)LCL)是相对整箱货(FULL CONTAINER LOAD 简(jian)称(cheng)FCL)而言(yan)。一个(ge)集装(zhuang)箱中,只要发货人(ren)/SHIPPER、收货人/COSIGNEE和目(mu)的(de)港/DESTINATION这三项之中(zhong)有(you)一项是(shi)两个或两个以(yi)上的出口(kou)货(huo)物(wu)，就称之为(wei)拼(pin)箱(xiang)货(huo)。实际操作中(zhong)，经常有(you)人(ren)会(hui)把(ba)拼(pin)箱(xiang)货(huo)与散(san)货(huo)/BULK CARGO相混淆.散货(huo)一般适用于大(da)宗粮食(shi)、煤炭等货(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)运输(shu)。这些货(huo)物(wu)(wu)需要(yao)直接放船上，用散货(huo)船运输(shu)。而拼箱(xiang)是(shi)相对(dui)于集装箱(xiang)的(de)(de)(de)，都是(shi)少批量的(de)(de)(de)货(huo)物(wu)(wu)，大(da)家拼一个集装箱(xiang)里运走。

拼箱货通常是由国际货运代(dai)理(li)人简称(cheng)货代(dai)揽货并在(zai)集(ji)装箱货运站/CFS或内(nei)陆站集(ji)中，然(ran)后将两(liang)票或两(liang)票以(yi)上的(de)货(huo)物拼装(zhuang)在一个集(ji)装(zhuang)箱内(nei)，在目的(de)港(gang)的(de)CFS站(zhan)或内陆站(zhan)拆箱，分别(bie)将货物交于不同的(de)收(shou)货人(ren)，货代(dai)全权负责装箱与拆箱作业。所以拼箱出的(de)提单都是(shi)货代(dai)单。也就是(shi)小单。

  东(dong)莞出口(kou)操(cao)作(zuo)流程：

      1.首先货(huo)(huo)在备(bei)好后需要(yao)询价，此时需要(yao)告(gao)知货(huo)(huo)代品名，件数，重(zhong)量，体积。这样才能(neng)询得比较合适(shi)的价格(ge)，拼箱分(fen)重(zhong)货(huo)(huo)和轻货(huo)(huo)。价格(ge)差别(bie)很大。特别(bie)像美加这些(xie)特殊航线，另外拼箱单件超3米，重单件超2吨以上(shang)也得(de)进行确认，是(shi)否(fou)有(you)超(chao)长超(chao)重附加费及是(shi)否(fou)能接。还有(you)一(yi)(yi)个(ge)拼(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)直(zhi)(zhi)拼(pin)(pin)与(yu)中转(zhuan)。拼(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)和(he)整柜是(shi)不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)样(yang)的(de)(de)。有(you)时候客户会把直(zhi)(zhi)拼(pin)(pin)当(dang)成(cheng)直(zhi)(zhi)航(hang)，导致(zhi)产生误会。所以这里我也顺便讲(jiang)一(yi)(yi)下直(zhi)(zhi)拼(pin)(pin)与(yu)直(zhi)(zhi)航(hang)的(de)(de)区别。直(zhi)(zhi)拼(pin)(pin)就(jiu)是(shi)拼(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)货物装箱(xiang)(xiang)后(hou)，中途(tu)不(bu)(bu)(bu)会拆箱(xiang)(xiang)，一(yi)(yi)直(zhi)(zhi)到(dao)目的(de)(de)港(gang)，但是(shi)整箱(xiang)(xiang)可能会换船(chuan)也可能不(bu)(bu)(bu)换船(chuan)，直(zhi)(zhi)航(hang)就(jiu)是(shi)整个(ge)箱(xiang)(xiang)子一(yi)(yi)直(zhi)(zhi)到(dao)目的(de)(de)港(gang)后(hou)不(bu)(bu)(bu)会换船(chuan)。（注：拼(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)费用除了(le)起运港(gang)的(de)(de)，还有(you)有(you)一(yi)(yi)个(ge)目的(de)(de)港(gang)的(de)(de)收(shou)费。一(yi)(yi)般基本港(gang)代理都(dou)能提供一(yi)(yi)个(ge)参(can)考标准。发货人可以在(zai)发货前(qian)要一(yi)(yi)个(ge)，大概(gai)核算(suan)下国外(wai)(wai)的(de)(de)收(shou)费，考虑是(shi)否(fou)要先向国外(wai)(wai)讲(jiang)清楚。不(bu)(bu)(bu)然会招致(zhi)投拆。）

     2.拼箱价(jia)格的(de)计算，都是择大收。体(ti)积乘单(dan)价(jia) 或(huo)重量(liang)乘单价，首(shou)先要(yao)比(bi)较体(ti)积（CBM)与重量（TON)，哪个大(da)(da)，要(yao)择大(da)(da)。用(yong)单价乘以体(ti)积和(he)重量之大(da)(da)的。还有要(yao)注(zhu)意某些偏一点的港口是(shi)两方起(qi)

三方起，还(hai)有一些港有AMS ENS的附加费(fei)，也都要(yao)一(yi)块(kuai)算上。像东莞港(gang)(gang)的拼箱(xiang)的人民(min)币(bi)一(yi)般港(gang)(gang)口主(zhu)要(yao)是港(gang)(gang)杂(za)加报关两部分，但像东南亚，港(gang)(gang)澳台(tai)，日韩等一(yi)些港(gang)(gang)，人民(min)币(bi)还会有EBS CIC等(deng)附加费(fei)。所以事先一定(ding)要确(que)认好。东莞的(de)拼箱仓库送(song)货后，会直接(jie)向(xiang)司机收(shou)取卸(xie)货费(fei)：RMB20/RT.注意(yi)，拼箱的(de)体积(ji)是货(huo)到仓库后仓库量出来的(de)为准。所(suo)以客户要(yao)(yao)(yao)是在退(tui)税方(fang)面(mian)报关对运费有要(yao)(yao)(yao)求的(de)，一定(ding)要(yao)(yao)(yao)货(huo)到后，要(yao)(yao)(yao)到尺码单。再确(que)定(ding)运费总数，仓库量尺码一般都比较(jiao)宽(kuan)松(song)。要(yao)(yao)(yao)比客户量的(de)要(yao)(yao)(yao)多一些。所(suo)以一定(ding)要(yao)(yao)(yao)注意(yi)尺码的(de)确(que)认。

      3.价(jia)格确认后客(ke)户订舱(cang)。委托(tuo)上把注意事(shi)项都写(xie)清楚，中转港(gang)，目的港(gang)，有的港(gang)口分南北港(gang)，像美国(guo)有从LA转，有从NY转。都看(kan)清了。如果(guo)客(ke)户(hu)没有注明，需要问清楚。件(jian)数，品名，毛重，体积。如果(guo)是化工品，需要MSDS去确(que)认(ren)是否能(neng)接。看(kan)客(ke)户的拍(pai)照，加固等特(te)殊要(yao)求是否能(neng)满足，还(hai)有(you)像中南美(mei)一(yi)些(xie)需要(yao)在提(ti)(ti)单上显示运费和一(yi)些(xie)号客(ke)户是否能(neng)提(ti)(ti)供(gong)这(zhei)些(xie)，都(dou)事先确(que)认(ren)好(hao)。以免产生后面不必要(yao)的麻烦。做(zuo)到做(zuo)不到的都(dou)事先和客(ke)户讲清楚。

     4.一切都(dou)OK后。根(gen)据客(ke)户(hu)的(de)委托录(lu)入(ru)系(xi)统(tong)。做配载委托到系(xi)统(tong)，生成送(song)货(huo)通(tong)知(zhi)给(ji)客(ke)户(hu)。注明进仓(cang)(cang)(cang)编号(hao)，船名航次，及件数。仓(cang)(cang)(cang)库(ku)地址仓(cang)(cang)(cang)库(ku)收货(huo)联系(xi)人(ren)。发给(ji)客(ke)户(hu)。东莞(guan)的(de)拼箱一般(ban)要求(qiu)船开(kai)前四天左右进仓(cang)(cang)(cang)。

    5. 如(ru)果客户撤(che)仓(cang)，请提前四天左(zuo)右告知货代，不然(ran)会产生亏舱费用。

    6. 货物进仓后(hou)，如果件数不符(fu)，货物破损，或体积和客(ke)户订舱时差距(ju)太大，需要及时和客(ke)户确认。如果货物超(chao)大，仓库可能会(hui)向司机收取难(nan)度操作费。如果无(wu)法判断唛头是(shi)否准确，一定要与客(ke)户确认清(qing)楚以(yi)免送错货物。

    7.货(huo)(huo)齐(qi)后(hou)，单(dan)据到后(hou)，要(yao)检查，报(bao)关委(wei)托(tuo)书，箱(xiang)单(dan)，发票(piao)合(he)同，填(tian)好的(de)(de)报(bao)关单(dan)申报(bao)要(yao)素是(shi)否齐(qi)全(quan)，货(huo)(huo)物是(shi)否有商检，是(shi)否有商检凭条或(huo)通关单(dan)。东莞现在暂时是(shi)无纸(zhi)化(hua)通知。电(dian)子(zi)报(bao)关委(wei)托(tuo)要(yao)实行。但现在还没有完全(quan)实行。所以报(bao)关委(wei)托(tuo)书需要(yao)提供正本带(dai)红章的(de)(de) 。其(qi)余的电子版就可(ke)以了。有需要(yao)报关前确认的，要(yao)提前转到报关行。录(lu)好单(dan)子后(hou)发给客户(hu)确认。

    8.箱(xiang)子里所有的(de)(de)货(huo)物都到齐(qi)后(hou)。仓(cang)库发运抵(di)信(xin)息，拼(pin)箱(xiang)代理发每一票货(huo)物的(de)(de)仓(cang)单信(xin)息。信(xin)息齐(qi)全(quan)后(hou)就可以报关(guan)了。现在东莞这边除东疆仓(cang)库那边，其余(yu)都是先(xian)报关(guan)后(hou)装(zhuang)箱(xiang)。所有货(huo)物通关(guan)后(hou)。装(zhuang)箱(xiang)去集港

    9.与此同时(shi)和客户做提单确认及费用确认。

   10.客户有需要(yao)电(dian)放(fang)(fang)，倒签(qian)，异(yi)地(di)放(fang)(fang)单等要(yao)求的索要(yao)相关(guan)保函。

   11.等船开，费用确(que)认(ren)OK后。发(fa)提单给客户。

   12.整理档案，归(gui)档。